Daher表示，该公司于2022年从Triumph手中收购的佛罗里达航空结构工厂将需要长达四年的时间才能达到其其他设施的标准，此前该公司因在尽职调查过程中违反合同而向这家美国公司提出了2000万美元的损害赔偿要求。
根据纽约一家法院去年12月发布的一份令状，这家法国航空航天公司声称，Triumph两次违反了一项资产购买协议，原因是未能披露逾期发票的程度，并威胁要切断对员工跟踪、健康和安全报告以及员工通信等关键软件的访问。凯旋公司正在对这些指控进行抗辩。
Daher从Triumph手中收购Stuart网站时，雇佣了400名员工
Daher于2022年7月完成了对斯图尔特工厂的收购，从而成为波音和湾流的直接供应商。该工厂最重要的产品是前者的767货机和相关的KC-46加油机的中间机身部分。
在其提交的文件中，Daher声称，它“试图善意地解决这些纠纷”，并表示，直到2022年7月接管该工厂后，这一点才变得清晰起来。
它声称，就在转让之前，Triumph未能“以与其过去做法一致的方式支付应付账款”。令状还指出，卖方未能“移交包括软件系统在内的所有资产，这些资产都没有作为被排除的资产包括在(资产购买协议)中。”法律文件称，如果无法访问该软件，“运营将会突然停止”。
Triumph则表示，它“(对自己)参与了任何欺诈行为……违反了剥离协议中的陈述和保证……(以及)……所要求的损害赔偿”。
Daher生产TBM 960和Kodiak系列涡轮螺旋桨飞机，并在欧洲为空客和达索等公司提供航空结构和服务，在工厂雇佣了Triumph的400名员工。
Daher首席执行官迪迪埃?卡亚特(Didier Kayat)当时称赞这是“我们在北美整体工业足迹的重要扩张”，但现在他表示，工厂的问题影响了该公司兑现客户承诺的能力。
“分类需要两到四年的时间。2月7日，他在巴黎举行的Daher结果报告的间隙说:“它目前远未达到我们的预期标准。”
佛罗里达州的“招聘问题”加剧了困难，该州缺乏熟练员工，尽管Daher表示，该公司正通过加强培训计划和招聘活动来解决这一问题。
卡亚特说，法律纠纷不会影响该公司对工厂和客户的长期承诺。事实上，该公司正在考虑扩大该设施，以将其法国制造的Tarbes TBM和爱达荷州组装的Sandpoint Kodiak家族飞机的部分生产带到佛罗里达州。他表示:“这不会改变我们对美国市场的雄心。”
