4月25日，汉莎航空公司公布了第一架配备新“Allegris”客舱更新的飞机，由于供应链和飞机制造商的延误，这一日期推迟了一年多。
这架空客A350-900飞机配备了新的头等舱、商务舱、高级经济舱和经济舱座位，计划于5月1日开始在慕尼黑和温哥华之间的航班上搭载付费乘客。
汉莎航空将Allegris推向其他市场的进程将会缓慢，因为它正在等待空客和波音的新飞机。该航空公司从慕尼黑飞往芝加哥奥黑尔机场、上海浦东和多伦多皮尔逊的航班计划在今年晚些时候安装该产品。
汉莎航空公司第一架配备Allegris客舱更新的飞机上的新高级经济舱座椅
“俗话说，等待的人会有好事。汉莎航空首席执行官延斯?里特周四在慕尼黑国际机场的一次活动中表示:“但我可能代表我们所有人说，在过去的几个月和几年里，每个人的耐心都有点紧张。”
他说，空客和波音的交货延迟是导致Allegris迟到的主要原因。汉莎航空此前预计该产品将于去年投入使用。供应链的僵局也造成了延误。
等待还没有结束。配备Allegris系统的A350计划于下月投入使用，但仍缺乏汉莎航空公司新的Allegris头等舱套房。(冒险前往机舱前部的旅客会看到“汉莎航空阿莱格里斯头等舱装载”的标语。)
汉莎航空公司希望在8月或9月接收第一架配备这些套房的A350飞机。这架飞机将由空中客车公司(Airbus)制造，该公司将在交付前安装这些套件，即所谓的“线路匹配”。之后，汉莎技术公司可以在其他飞机上安装这套套房。
该航空公司于2022年公布了Allegris机舱更新计划，目标是在2023年投入使用。该公司此前还计划在2025年底之前将其全部120架飞机的洲际机队升级为Allegris客舱。该公司现在希望到2027年底对所有长途飞机进行更新。
里特拒绝透露延误给汉莎航空造成了多少损失。
它向Allegris投资了至少25亿欧元(26.7亿美元)。汉莎航空集团首席执行官Carsten Spohr在3月份表示，包括机载产品在内的资本投资今年将总计约45亿欧元。
“我们迫切需要确保我们的客人进一步受益，”Spohr说。“出于各种原因，我们最需要迎头赶上。”
Allegris是汉莎航空公司对航空公司无休止的产品竞争的回应，以吸引利润丰厚的高价旅客。该航空公司在2012年推出的上一款产品，缺乏现在标准的商务舱的隐私和直通通道。
汉莎航空新推出的Allegris经济舱座椅
里特说:“我们需要确保我们的收入不会下降，因此我们需要一种新产品来满足乘客的需求。”
汉莎航空正与几家供应商就Allegris项目进行合作。汉莎航空表示，斯泰利亚航空公司、柯林斯航空公司和汤普森航空公司将提供商务舱座位，德国的Zim飞机座位公司将提供高级经济舱座位，德国的Recarco飞机座位公司将提供经济舱座位。
随后交付给汉莎航空的所有a350 -900飞机都将配备Allegris客舱。波音787-9预计将在年底开始配备该产品，在未来几年内，汉莎航空的新a350 -1000和777-9将配备更新的客舱。
该航空公司计划在a350、747-8和787飞机因定期维修而停机时，用Allegris对其进行改装，并打算在其a380上安装新的商务、高级经济舱和经济舱座椅，但不安装新的头等舱座椅。
汉莎航空的空客a330飞机将升级为一种不同的高端产品，而其a340和747-400飞机将不会安装Allegris客舱，因为该航空公司计划在2026年开始淘汰这些客舱。
该航空公司打算在汉莎航空集团旗下其他航空公司运营的长途飞机上安装Allegris客舱的一种变体，包括奥地利航空公司、布鲁塞尔航空公司和瑞士国际航空公司。
