高超音速研发初创公司Hermeus透露了该公司计划明年试飞的超音速飞机的新细节。
四分之一马Mk 2将是该公司四分之一马系列的第二架飞行器和第三架机身。这是赫尔墨斯首次尝试突破音障。
在4月4日的社交媒体帖子中，这家总部位于亚特兰大的制造商将Mk 2描述为“世界上第一架高马赫自主飞机”。
赫尔墨斯说，试验型飞机将采用三角翼，可变进气，“大小与(洛克希德·马丁公司)F-16差不多”。
值得注意的是，四分之一马Mk 2将采用与标志性的F-16 -普惠公司的F100相同的发动机。
自主四分之一马Mk 2将与F-16战斗机大致大小，能够自主超音速飞行
然而，根据Hermeus的说法，在Quarterhorse的情况下，F100的动力装置将被预冷却。压缩前的预冷进气允许涡扇发动机以更高的速度运行，效率更高，性能下降更少。
虽然Hermeus没有透露设计细节，但预冷却可以使用热交换器和低温燃料(如液态氢)来完成。
F-16和波音F-15战斗机的F100发动机没有使用预冷技术。普惠公司告诉FlightGlobal, Hermeus将开发预冷器技术。
赫尔墨斯公司表示，计划在2025年的某个时候用Quarterhorse Mk 2进行首次飞行。
Mk 2的前身“Quarterhorse Mk 1”计划于今年晚些时候发射。赫尔墨斯将在3月份进行即将到来的飞行，这将在美国空军的爱德华兹空军基地进行。
亚音速Mk 1代表了赫尔墨斯系列中第一种具有飞行能力的飞行器，作为地面试验品。
第四次迭代-四分之一马Mk 3 -将尝试突破5马赫的高超音速障碍。
赫尔墨斯公司的目标是让Mk - 3成为“世界上最快的飞机”，打破近50年前由洛克希德·马丁公司的SR-71黑鸟创造的目前的空速记录。
根据美国史密森国家航空航天博物馆的数据，1976年，其中一架双引擎黑鸟飞机的速度达到了1,905公里/小时(3,529公里/小时)，即3.3英里/小时。
自宣布这一目标以来，赫默斯公司已将快速飞机开发作为公司战略的支柱。
“每年一架飞机，”赫尔墨斯在4月3日的帖子中说。
该公司表示，Quarterhorse Mk 0的设计和制造时间不到6个月。Mk - 1的生产过程只花了7个月。
首席执行官AJ Piplica称这种方法是Hermeus战略中最重要的方面，他引用了近年来轨道火箭和小型无人飞行器的快速发展和商业成功。
“我们现在把迭代速度的力量带到飞机上，”他说。“这种能力对于解决高超音速飞机的作战挑战是绝对必要的。”
从长远来看，赫尔墨斯计划开发一种“高马赫无人机”和一种名为“黑马”的多任务高超音速飞行器，这将为国防和国家安全应用量身定制。
