菲律宾马尼拉——陆路交通办公室(LTO)负责人周三在参议院听证会上表示，该办公室正在考虑禁止未注册的电动汽车(e- vics)在主要道路上行驶。
目前，时速低于25公里的车辆不需要向LTO登记。
“但是就像你说的，medyo nabahala rin po kami，”LTO主席Vigor Mendoza II Mendoza在参议院司法委员会与公共服务部门联合举行的听证会上说。
(但是，正如你所说，我们现在也有点担心。)
他是在回应司法委员会主席、参议员弗朗西斯·托伦蒂诺(Francis Tolentino)的提问。托伦蒂诺询问了电动汽车在大都市主要街道上扩散的问题。
LTO局长随后透露了该机构关于改变电动汽车政策的建议，他们将于下周与交通部(DOTr)讨论。
门多萨说:“我们将提出一项政策改革，要求交通部提高交通速度，减少车辆的使用。”
(我们将向交通部提出一项政策变更，不再以车辆的速度作为规定的依据，而是以车辆的使用为依据。)
此外，他说，法律明确规定，任何在道路上使用的机动车辆都必须在LTO注册，司机也必须有驾照。
“E kung nasa Edsa na po yun，就像你说的，布恩蒂亚，E kelangan covered po yun, kailangang rehistrado。所以这是我们正在考虑的政策变化。”门多萨补充道。
(如果它已经在Edsa上，就像你提到的，它需要被覆盖;它必须是注册的。所以，这是我们正在考虑的政策变化。)
他说，如果提案获得批准，所有电动汽车必须首先获得LTO许可证，然后才能获准在主要道路上行驶。
“E ' yun hong mangyayari, huwaho silang dadaan sa mga major avenues national of major streets, no.”印度人kailangang Edsa, khit Timog或Buendia，“pag sila dumaan dun, e kelangan，他们也必须遵守适用于所有摩托车的任何其他法律，”LTO负责人说。
他们不应该通过我们的主要通道或主要街道。不一定非得是埃德莎;即使他们经过蒂莫或布恩迪亚，他们也需要遵守适用于所有摩托车的任何其他法律。)
与此同时，门多萨确保所有类型的电动汽车——无论是两轮还是四轮——仍将获得奖励。
他说:“年轻人使用lang - po和iko- control来控制LTO。”
(只有使用将由LTO监管。)
他还向驾车者保证，LTO仍然可以为电动汽车注册提供便利。
