这艘长67米的船被命名为“Nomi”(旗号MSO 307)，于10月24日在横滨市的公司工厂举行了下水仪式。该舰预计在2024年3月进入日本海上自卫队服役。
JS Nomi于2021年5月开工。这艘船的名字来自位于广岛湾的东野美岛和西野美岛。日本海上自卫队发言人告诉海军新闻，根据2021年签订的合同，该船的建造成本为126亿日元(8430万美元)。
JMU已经建造了所有四艘awaji级mcmv。第三艘船JS Etajima于2021年3月服役。
此外，东京防卫省已在2022财年拨款约134亿日元(8960万美元)建造该级别的第五艘舰艇。
根据日本海上自卫队(JMSDF)的说法，“awaji”级艇员编制约50人，标准排水量690吨，舰长11米，吃水5.2米。服役中的每艘船都由两台2200马力的柴油发动机提供动力，并具有14kt的最高速度。
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这些平台的船体由复合纤维增强塑料材料建造，以减轻重量以及平台在扫雷作业期间的磁特征。根据日本海上自卫队的说法，这种材料也具有很强的耐腐蚀性。
日本海上自卫队发言人告诉海军新闻，awaji级舰艇预计将服役约30年，而木壳扫雷舰的使用寿命约为20年。
JS Nomi配备了光探测和测距(激光雷达)监视系统，可以在白天和晚上远距离定位水下物体。
该舰配备三井E&S控股公司的一次性水雷处理系统(EMDS)用于水雷识别，以及日立制造的可变深度声纳(VDS)系统，该系统用于探测、定位和分类水雷。它还配备了由伍兹霍尔海洋研究所制造的Remus 600自主水下航行器(AUV)，称为OZZ-4，用于定位和清除深水水雷。awaji级已经建造用来取代日本海上自卫队的三艘木壳八山级扫雷舰，其中第一艘在1993年进入服役。这三艘船都在2017年退役。
