政府已经恢复了经济有争议的在富克拉登建造缆车的计划nal公园，一个隐藏的宝石，其原始的山脉长期以来只有徒步旅行者才能进入。
尽管这一举措令许多游客和当地人兴奋不已，但人们越来越担心该项目可能带来的负面影响。
福和Kradeung
1959年建成的泰国第二个国家公园，占地348平方公里，峰顶海拔1316米。富克拉登的交通相对不便是因为它的主要景点都坐落在高原上。原始的高原绵延60平方公里，海拔1200至1250米，点缀着森林、草地、瀑布和观景点。
公园的名字是Phu(山)和Kradeung(钟)两个词的组合。关于该地区名称的起源，有许多轶事，解释从独特的钟形山到当地传说，居民过去常常在圣日听到从高原发出的钟声。
徒步旅行者还报告说，当他们的登山杖撞到普克拉登的岩石时，他们听到了一声巨响。
每年都有成千上万的泰国游客涌向公园，在森林覆盖的高原上徒步旅行。主要路线长达10多公里，通常是陡峭的路径，但提供美丽的景色，瀑布等供人们欣赏。搬运工也随时准备为那些背着沉重背包和行李的度假者减轻负担。
支持者怎么说
12月4日，内阁原则上批准了由莱伊省政府提出的富克拉登缆车项目。但进一步的进展取决于对其潜在影响的研究结果。富克拉登缆车的建设于2012年首次获得批准，但此后一直被搁置。
该项目的支持者表示，缆车不仅可以作为旅游景点，还可以提高高原的安全性。
“每年都有游客死在普克拉登岛，”洛伊府普克拉登区的区长普里瓦·乔特诺帕拉(Phuriwat chotnoparat)说。
缆车可以用来将遭遇医疗紧急情况的游客迅速从高原上运送下来，以便他们接受治疗。
但它的主要目的是增加富喀登的可达性，让无法长途徒步旅行的游客更容易地享受国家公园所提供的一切。该项目的支持者说，由此带来的游客增加将促进当地的经济和生计。
强烈反对
然而，并不是每个人都对这个计划感到满意。环保主义者Seub Nakhasathien基金会主席Panudet Kerdmali坚持认为缆车应该是Phu Kradeung的最后选择，因为还有许多其他方式来管理旅游业。
“普克拉登是一个国家公园。它应该受到保护。这个公园里有丰富的野生动物，”他说。
批评人士说，在公园里建造缆车会对自然环境造成永久性的改变，并有可能对环境造成严重破坏。它还可能吸引不可持续数量的游客，导致环境退化和废物管理问题。自然资源保护主义者警告说，该地区的野生动物也可能受到影响。
许多喜欢普喀登原生态美景的人也在祈祷这个项目能被取消，他们担心如果这个项目继续下去，这个高原的原始魅力将永远消失。
“我和朋友和家人一起沿着小路徒步旅行。我们边走边聊。当我们感到累的时候，我们一起坐下来。这些时刻很特别，”一位泰国游客说。
还有人担心，如果缆车建成，富克拉登的搬运工将失去生计。但地区负责人普里瓦说，这个项目的利大于弊，他补充说，大多数搬运工都是老人，可能准备退休。
研究进行中
国家公园、野生动物和植物保护部表示，将仔细评估缆车项目的潜在影响，以确保将不良影响降到最低。
声明称:“在安装缆车之前，必须进行全面的环境影响评估、审查和批准。”
泰国PBS世界总台报道
