Strada dei Parchi Sdp, Toto工业集团的一部分，将从1月24日起恢复A1和A2024高速公路的管理:今天在众议院批准了“进步”法令，这是参议院最近几天批准的法令。由中右翼多数派提出的修正案包括在该措施中，该措施批准了社会民主党与基础设施和运输部之间的协议，并取消了对特许权的撤销，该特许权将于2030年到期，并于2001年通过社区招标授予，由德拉吉领导的部长委员会于2022年7月7日决定，该委员会将控制权委托给Anas公共手中。
在拉奎拉和泰拉莫法院宣判温泉管理人员无罪后，恢复了在所有论坛上对撤销提出质疑的社会民主党，拒绝了没有进行维修、使基础设施处于崩溃危险和使用户处于危险中的指控，从而结束了一百多起诉讼。“托托集团非常满意地欢迎梅洛尼政府的决定。“我们为自己辩护，我们是对的，正义得到了伸张，”一份说明写道，“恢复原状让Strada dei Parchi和整个Toto集团恢复了60多年来正确的商业管理所建立的荣誉和声誉，这不仅是为了保护股东，也是为了保护所有在道德和事实层面上因不公正和不合理的撤销特许权而遭受苦难的工人。”
小组指出，政府和麻省理工学院与SDP达成了一项协议，以节省超过10亿美元，因为麻省理工学院本身和私营部门所采取的安排的专员估计，法律规定的提前停止赔偿约为26亿美元。国家将支付罗马民事法院决定的临时赔偿金额5亿美元，并将继续抵消Anas和Sdp之间的费用，约8亿美元。该协议规定，在特许延长的2032年之前，冻结2017年的关税，并实施新的经济和财政计划(PEF)。
2017年水平的关税冻结至2032年，届时A24和A25的特许权将到期，由梅洛尼政府重新委托给Strada dei Parchi，对两条主要山区动脉的安全给予更多关注，并与两条高速公路所在地区的市长进行更有效的对话，这些市长多年来一直在动员成本和抗震安全。托托集团在通知正式恢复子公司Strada dei Parchi spa管理两条高速公路的照会中宣布了这一点，并同意众议院的“预付款法令”。
“集团承诺的另一个结果是对A24-A25用户的关注，无论是在运输安全和基础设施管理的经济可持续性方面，”说明中写道，“由于普通维护的年度配额增加到4000万欧元，Toto集团将能够更敏锐地处理地震地区山区高速公路网络的维护需求。”通行费也不会受到价格上涨的影响，并将保持在2017年的水平，直到特许经营结束，特许经营期满已从2030年移至2032年，这段时间相当于高速公路暂时由Anas管理的时间。”
“在注意到恢复后，社会民主党正在制定一些倡议，以便在2024年1月1日之后与A24/25高速公路所穿越地区的市长分享，以促进透明、持续和建设性的对话，旨在改善用户服务，并根据2012年第228号国家预算建立抗震安全，该预算在2009年拉奎拉地震后计划了一项重大的安全干预措施。考虑到发生自然灾害时的两条战略要道。
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