维多利亚州自己的内部基础设施机构呼吁州政府决定何时将菲利普港(Port Philip Bay)的郊区留给大海填埋。该机构敦促州政府对一项新研究做出回应，该研究揭示了海平面上升和风暴潮的威胁。
在项目开始近六年后，在信息自由的要求下，耗资200万美元的菲利普港海岸危害评估于周三公布
它揭示了海湾社区面临的数十亿美元的挑战，并警告说，310公里海岸线上海平面上升的影响将被更强的潮汐、更大的海浪和地下水位的变化放大。
这些发现为指导和限制发展的潜在争议和政治敏感的淹没覆盖提供了依据，也为决定哪些基础设施——可能还有住房——可能需要放弃或搬迁提供了依据。
但自从报告发布以来，环境部长Steve diopoulos的评论一直困扰着地方议会和规划者，他表示政府正准备让地方议会承担代价高昂且有争议的回应任务，包括指定不应该再进行开发的地方，甚至社区需要撤退的地方。
周五，维多利亚州国家咨询机构基础设施介入，敦促政府不要将气候变化影响的规划留给海湾周围的委员会。
维多利亚州基础设施部门的首席执行官乔纳森·斯皮尔说:“如果不能有效地规划和应对我们海岸线面临的风险，可能会让许多社区和财产所有者不必要地受到气候变化的影响。”
他说，政府“应该就沿海适应规划制定明确的指导方针”，以及“在什么情况下保护或改造基础设施可能是明智的，或者什么时候撤退，让自然自然发展”。
斯皮尔说，通过提供这样的指导，政府可以“促进决策的一致性”，“避免地方政府不得不重复工作”。
周五，澳大利亚维多利亚州规划院院长帕特里克·芬舍姆(Patrick Fensham)也呼吁政府介入，在沿海地区开发和实施淹没覆盖，以帮助地方议会指定因淹没和侵蚀而不再适合开发的地方。
芬舍姆指出，政府似乎准备好了干预促进住房发展的规划——参考政府9月份的住房战略——但在需要限制开发或可能需要放弃或搬迁住房和基础设施的地方，似乎不愿这样做。
芬舍姆说:“如果政府认真对待气候变化，认真对待它对洪水、水土流失和对社区的威胁所带来的影响，它就应该领导改变议程，采取一致的方法。”
“它不应该把艰难、昂贵且充满政治色彩的应对措施留给个别议会。
“在我们看来，对目前正在出现的沿海灾害建模和分析进行逐个委员会的规划响应是没有意义的。这是一个影响深远的重大问题，需要在全州范围内制定一致的政策框架。”
在城市的南部，莫宁顿半岛郡占地约192公里，占维多利亚州海岸线的10%，已经在与洪水和侵蚀作斗争。通往玛莎山鸟岩海滩的入口楼梯被冲走了，由于山体滑坡和侵蚀，委员会不得不关闭莫宁顿市受欢迎的贝尤拉悬崖小径。
莫宁顿半岛市长西蒙·布鲁克斯说，他的议会已经呼吁规划部长索尼娅·基尔肯尼引入规划控制措施，以管理洪水和侵蚀危害，“就像对其他环境危害(如森林大火)所做的一样”。
“我们敦促州政府在这方面发挥带头作用，这样每个人都能在未来几年继续享受我们的沿海资产。”
虽然政府还没有公布对菲利普湾港口海岸危害评估的详细回应，但它本周的评论表明，它正准备让议会来做大部分的规划工作，并承担成本和政治上的抨击。
迪莫普洛斯在周二的一份声明中表示，菲利普港的评估将用于帮助“议会和社区更好地了解、规划和管理气候变化对我们沿海环境日益严重的影响”。
在周四的媒体发布会上，diopoulos说，评估实际上是土地管理者的资源指南，无论是议会还是地方管理委员会，并指出他自己的部门是一些特定地点的管理者。
CSIRO对菲利浦港风险评估的研究发现，在墨尔本中部，这些事件的结合将导致洪水增加10倍，在2100年海平面上升1.4米的情况下，墨尔本中部近5平方公里的地区——包括港区、南岸和渔人湾——将面临风险，这是百分之一的概率事件。
其他被确定为特别脆弱的地区包括海湾西南部的朗斯代尔角、昆斯克利夫和波塔灵顿;西北的Werribee和Altona;南岸、墨尔本港和北部的埃尔伍德;南部和东南部的Mordialloc, Patterson Lakes和Martha Cove。
