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蒙特利尔——蒙特利尔市中心最著名的夜生活街之一在这个周末变成了行人街，但这并不是市长瓦莱丽·普兰特(Valerie Plante)大力宣传的平息城市交通运动的一部分。
作为蒙特利尔夏季音乐节非官方开门红的加拿大大奖赛(Canadian Grand Prix)又回来了。周五，新月街(Crescent Street)上的大多数人都在盯着高价车看，在展台上观看f1主题活动。在附近的圣凯瑟琳大街上，赛车呼啸而过，车手们释放了他们内心的F1车手。
居民和游客都对比赛的回归感到兴奋，但有些人比其他人更热情。
Christophe Philibert和Lauren Cinq-Mars在新月街接受采访时表示，他们很感激这次活动给这座城市带来的旅游收入，但他们希望周围的庆祝活动能更多地强调电动汽车。菲利伯特指出，把市中心的街道改成步行街，只是为了庆祝涡轮增压汽车“绕圈行驶”，这是一种讽刺。
Cinq-Mars补充说:“推动绿色能源和绿色汽车将是将其融入城市可持续交通价值的更好方式。”
卡珊德拉·特伦布雷(Kassandra Tremblay)说，在市中心的一家商店工作，让她开始欣赏自己曾经不喜欢的活动。
她说:“我觉得它有点烦人，而且太吵了。”现在，特伦布莱认识到了这些好处，甚至很高兴看到司机们在圣凯瑟琳街上加速行驶。“对当地人来说，这当然很烦人，”她承认。“这有点像五五开。”
大奖赛每年吸引成千上万的游客，魁北克省的一位内阁部长称其为“加拿大最大的体育旅游赛事”，但它也给纳税人带来了巨大的成本。自2017年以来，魁北克省和加拿大政府已承诺投入1亿多美元，将蒙特利尔的比赛保留到2031年。
魁北克费尔德曼娱乐公司(Feldman Entertainment Quebec Inc.)副总裁穆拉迪安(Jean-Paul Mouradian)说，政府的投资非常值得。
“这是一大笔钱，但回报也很高。它在国际上展示了我们的城市，”他在接受采访时说。“这绝对是一个旅游景点，它让蒙特利尔闻名于世。所以这对经济来说是一项伟大的投资。”
组织者报告说，去年在为期三天的周末期间，有33.8万人参加了比赛，因为比赛在疫情期间暂停了两年之后又回到了加拿大。
星期五来到蒙特利尔的游客中有从多伦多来参加庆祝活动的凯西·贝克。他说:“F1车迷是世界上最优秀、消费最高的车迷。“如果我能推荐我的城市多伦多举办一年奥运会，我将是它的超级粉丝。”
安妮塔·阿斯特利和克里斯蒂安·本特利从美国来到蒙特利尔。他们认为大奖赛是一项为蒙特利尔带来国际关注和游客收入的活动。“有这么多事情要做，有这么多东西要看，”阿斯特利在谈到蒙特利尔时说。“这些车太棒了。”
随着周日比赛日的临近，声音只会越来越大。吉拉德(Hannah Girard)说，新月街的派对和圣凯瑟琳大街(st - catherine)主干道上车辆喧闹的景象，让无法参加比赛的居民更容易观看大奖赛。
对菲利伯特来说，喧闹和兴奋只是蒙特利尔生活现实的一部分。他说:“蒙特利尔每年夏天都充满了节日和疯狂的活动。”“我认为这永远不会改变....这也是蒙特利尔成为一个美丽城市的原因之一。”
