德国创业公司Vay在拉斯维加斯推出了一项远程驾驶服务，欧洲可能是下一个。
这一推出为市场带来了一种被称为“远程驾驶”的概念。当用户打开Vay应用程序并请求乘车时，一辆电动汽车就会来接他们。到目前为止，都是优步——只有一个大的例外:车里没有人。相反，它是由远程驾驶员驾驶到取货点的。
然后，顾客就会开车前往目的地。一旦他们离开，一个远程司机再次控制。
这是Vay开创的模式。去年，这家初创公司的一辆汽车成为第一辆在欧洲公共道路上无人驾驶的汽车。有了拉斯维加斯的服务，Vay现在是唯一一家在欧洲和美国都实现这一壮举的公司。
为了将这些里程碑转变为一项成功的业务，Vay结合了两种移动模式:取车的叫车服务和出行的租车服务。与此同时，这项技术被标榜为介于传统汽车和自动驾驶汽车之间的中间点。
Vay首席执行官Thomas von de Ohe在接受TNW采访时表示:“考虑到自动驾驶行业最近面临的挑战，汽车级的电视驾驶可以为安全的‘无人驾驶’交通提供另一种途径，因为人类驾驶员始终处于控制之中。”
由于车上没有司机，Vay也比传统的叫车服务便宜。最初，拉斯维加斯的顾客在开车时每分钟支付0.30美元，中途停留每分钟支付0.03美元。没有最短的长度或距离，最多可租用12小时。
投资者押下重注，认为这些节省将带来利润。去年12月，Vay在B轮融资中融资9500万美元(合8700万欧元)。
为了实现回报最大化，Vay计划以拉斯维加斯为跳板，在美国各地扩张——这是一个缺乏良好公共交通的巨大市场。
Vay在欧洲也有宏伟的计划——从它的祖国开始。该公司目前正与德国当局就在国内推出该服务进行讨论。
冯·德·奥赫说:“有许多有趣的进展正在进行中——在欧洲，尤其是在德国。”“我们希望有一个监管框架，以便在德国推出我们的服务。”
高级记者
托马斯是TNW的高级记者。他报道欧洲科技，重点关注深度科技、初创公司和政府政策。托马斯是TNW的高级记者。他报道欧洲科技，重点关注深度科技、初创公司和政府政策。
