新西兰最大的建筑商之一签署价值8亿美元的合同，建造奥克兰机场(Auckland Airport)新的国内喷气式飞机航站楼，这并不是什么盛大的仪式，关键人物聚集在一个房间里。
拥有霍金斯的唐纳公司澳大利亚和新西兰运输和基础设施首席运营官默里·罗伯逊(Murray Robertson)讲述了他上周是如何上网签署协议的。
“我是用数字技术完成的，”这位新西兰人谈起周五的签名。
他称该项目是新西兰最大的私人基础设施项目，对该行业有巨大的推动作用。
昨日，总部位于澳大利亚的Downer EDI表示，其全资子公司Hawkins已获得一份价值约8亿美元的合同，负责新建国内喷气式飞机航站楼的建设工作。
另外，机场公司告诉新西兰证券交易所:“奥克兰机场与霍金斯签订了一份合同，负责管理新的国内喷气式飞机航站楼的建设和交付，这是奥克兰航站楼整合计划的主要结构。”
这一整合计划将成为一个“经济引擎”，最多创造2500个就业岗位，并支持数千个就业岗位，尤其是在南奥克兰。
首席执行官Carrie Hurihanganui说，该建筑将在机场旁边，整合行李系统和相关设施，构成计划中的22亿美元国内喷气航站楼项目。
她说，这将为支持经济和旅游业的未来提供必要的韧性和能力。
“奥克兰机场与新西兰最大的建筑公司之一霍金斯有着长期的合作关系。我们知道他们拥有成功交付新西兰如此重要航空资产的记录和专业知识，”Hurihanganui说。
机场公司还宣布筹集14亿美元资金，为其66亿美元的多年发展计划提供资金，其中包括22亿美元的国内航站楼升级。
在Hawkins离开Parnell后，Robertson的部分工作地点在Hawkins位于彭罗斯O ' rorke Rd 1号的新办公室。
他说，在此之前，双方与机场进行了两年多的接触，详细讨论了这座7.8万平方米的建筑将如何建造。
唐纳昨天向澳大利亚证券交易所和新西兰证券交易所发出的通知解释了这一点。
该公司表示:“自2022年2月以来，Hawkins一直与奥克兰机场在早期承包商参与(ECI)阶段进行合作，目前还在现场根据另一份合同为国内喷气式飞机航站楼提供启用工作包。”
罗伯逊今天说:“这个阶段帮助制定了合同将如何完成。这帮助机场找到了最佳位置，并制定了他们想要如何交付的框架，从我们那里得到了反馈。ECI的价值在于，它允许客户在可施工性和实际交付方式方面进行投入，从而获得最大的回报。”
但促成这笔交易的关键不仅仅是过去两年。
“我们已经与机场合作了大约40年，有着长期的合作关系。这是一个对机场至关重要的项目，是整个奥克兰的转折点，连接了国内和国际航站楼。”
罗伯逊表示，Hawkins的执行总经理克雷格?特勒勒(Craig Trellor)和Hawkins的北方总经理特里?巴肯(Terry Buchan)也曾在8亿美元的机场合同上密切合作。
2016年，霍金斯建造了B码头，这是飞机在国际航站楼通往远岛或马努考岬的入口处停靠的码头之一。
霍金斯在赢得该项目时宣布:“耗资2550万美元的B码头项目是第一个专门为新一代大型客机(如空客A380)设计的机场码头。该建筑包括与主航站楼其他部分的连接，占地约5500平方米，长145米，宽18米。”
唐纳昨日表示，这个耗资8亿美元的新项目将于本月启动，计划于2029年完工。
罗伯逊说:“数百名霍金斯工作人员将致力于此。但如果是分包商和供应商，就需要1000多人。”
他相信分包商和员工将随时待命，不是因为经济低迷和可用工作减少，“而是因为这是一个优先项目，对新西兰分包商和我们的团队来说很重要。”人们真的很想在机场工作，所以机场会吸引优秀人才。”
当被问及赢得8亿美元的合同对霍金斯意味着什么时，他说:“这是一个关键的项目，但我们在奥克兰地区有一些非常强大的项目。这支持我们的区域交付，如全国范围内的学校和市政建筑。这种关注不会减少，但我们确实认识到，这种规模的项目提供了一个真正的机会，让我们能够致力于领导力和治理。在与新西兰分包商的合作下，必须非常好地交付。”
霍金斯和机场与南奥克兰的阿拉教育慈善信托基金合作。
罗伯逊说，其他参与新航站楼建设的人包括咨询公司莫特·麦克唐纳(Mott McDonald)和建筑师Jasmax和Grimshaw。
他说，真正积极的消息是，该项目将由新西兰承包商承建。
当被问及霍金斯为澳大利亚上市公司Downer所有时，他说:“霍金斯是从汉密尔顿起家的。它是由几维鸟经营的。我是一只几维鸟。我们所有的子公司都在新西兰。”
2017年，唐纳以6060万美元的价格从奥克兰的麦康奈尔家族手中买下了霍金斯。大卫·麦康奈尔(David McConnell)此后不再在那里工作，但他的妹妹南希·麦康奈尔(Nancy McConnell)一直担任战略顾问，“并与我们的员工保持密切联系”。
机场的新建筑将使用许多新西兰制造的材料。
罗伯逊说:“其中一个钢结构包已经交给了新西兰的一家制造商，但随着时间的推移，还会有更多的钢结构包被交给新西兰。”
在现场工作将是一个挑战，“但工作将在一个封闭的区域进行。将重点关注进出现场的材料和人员的安全和管理。我们确实认识到这个网站的重要性。机场正在进行的运营必须放在第一位。”
唐纳新西兰截至2023年6月30日的年度报告显示，该公司通过霍金斯和其他子公司创造的收入为23亿美元，高于去年的18亿美元。
但支出从18亿美元增至23亿美元，这也是其利润从3750万美元降至1860万美元的原因之一。
由于筹集资金，奥克兰机场的股票在明天之前暂停交易。
股价约为7.54美元，市值为111亿美元。
安妮·吉布森(Anne Gibson)担任该杂志的房地产编辑已有24年，她写过很多书，广泛报道过国内外的房地产。
