位于著名的凡尔赛宫以东10公里处的圣昆坦伊夫林国家赛车场是场地自行车运动的旗手。
这座超现代化的场馆建于2014年，是为国际比赛量身打造的，在奥运会和残奥会期间，它一直不负盛名。
昨天，凯蒂-乔治·邓列维和伊芙·麦克里斯特尔获得了第六枚也是最后一枚残奥会奖牌，两人带着银牌离开了舞台。
看着赛事在引人注目的竞技场上展开，人们只能想象有了自己的基地，场地自行车会取得多大的进步。
上个月，爱尔兰政府为在都柏林国家体育校园(National Sports Campus)修建一条250米长的赛道开了绿灯，而香农科技大学(technology University of the Shannon)和爱尔兰自行车协会(Cycling Ireland)签署了一份谅解备忘录，将在利默里克市投资1540万欧元建设一个赛车场。
这两个项目有望在2027年完工。
“拥有我们自己的主场，我们自己的赛车场，这对我们未来的奖牌前景来说是令人兴奋的，”国家残疾人自行车教练杰米·布兰奇菲尔德告诉RTé Sport。
“目前，我们只是缺乏接触到最终使运动员在跑道上取得成功的所有细微因素。”
跟上残疾人自行车运动的快速发展是一项耗资巨大的事业。
UCI公布的2024年奥运会最终装备清单显示，清单上最昂贵的自行车——日本的V-IZU TCM2车架——价值惊人的126,555欧元。相比之下，东京最昂贵的框架为2.8万欧元。
更直接的焦点与法国首都的事情有关，在那里，爱尔兰的成绩单是积极的。
布兰奇菲尔德说:“在过去的四天里，全队都取得了个人最好成绩。”“对凯蒂和伊芙来说，获得银牌是我们残奥会田径运动的一个亮点。”
罗南·格莱姆斯在两项比赛中都创下了PBs的记录，不幸的是，他在4000米计时赛中被挤出了奖牌争夺的舞台。在此之前，只有3名车手跑进过4分30秒。这位2022年世界冠军将爱尔兰的全国纪录降至4分28秒859，但这仍然不够。
在米切尔·麦克劳克林(Mitchell McLaughlin)的带领下，达米安·维克尔(Damien Vereker)在个人追逐中为自己树立了新的标杆，马丁·戈登(Martin Gordon)和他的领航员约恩·马伦(Eoin Mullen)在他们最喜欢的1000米计时赛中表现出色。
鉴于他们在上周的训练中遭遇撞车事故，他们在决赛和早些时候的PB中获得第五名的成绩更加值得注意。
理查德·蒂莫西也在最大的舞台上发挥了自己的最佳水平，在两个项目中都创下了PBs的成绩，但没有进入奖牌决赛，而约瑟芬·希利恩和飞行员琳达·凯利则可以反思他们在3000米个人追逐中的最快成绩。
公路自行车还没有更多的奖牌机会，但爱尔兰自行车似乎走在正确的轨道上。
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