新加坡:为滨海广场居民提供的免费穿梭巴士服务的乘客人数截然不同，一些路线在某些时候接近零乘客，而另一些路线有20多名乘客。
在回答中央通讯社的询问时，海军阅兵基层组织的一位发言人表示，这项服务“在大多数航线上都有稳定的使用”。
尽管如此，该计划将根据乘客数据和居民的反馈进行完善。该发言人表示，年底前可能会调整时间表或路线。
这项服务已于七月八日推出，为期一年，试用范围包括警行区、麦福臣区及蒙巴顿区。
大约三个月后，中央通讯社的记者在两周的时间里，每个工作日都选择了提供给居民的七条路线中的四条，检查这项服务的受欢迎程度，并与乘客交谈他们的反馈。
这项服务每年的运营成本为100万新元(77.6万美元)，由东南社区发展委员会(CDC)提供的20万新元一次性赠款资助，其余资金来自CDC和海军阅兵基层组织的捐款。
8月，文化、社区和青年国务部长Alvin Tan告诉议会，Marine Parade小镇集群最终将不得不自己筹集资金来支付运营的全部费用，通过为期一年的试点，“服务的许多方面都需要验证和完善”。他补充说，其他疾病预防控制中心将首先研究试点的经验和发现，然后再考虑启动类似的举措。
在试验计划下，这七条路线途经布赖达岭、麦弗森、蒙巴顿、格朗西莱、根邦干-柴芝、海军广场和珠嘉，巴士会停靠综合诊所、小贩中心和捷运站等设施。
中央通讯社记者发现，有两条路线在某些日子里几乎没有乘客，而其他路线则明显更受欢迎，因为早上和午餐时间公交车都是半满的。他们还发现，乘客往往在早上达到高峰，下午逐渐减少。
这项服务的服务对象是非工作人群，在工作日的非高峰时间——上午10点至下午4点，公众假期除外。
每条线路有5到7个站点，一圈运行时间在35分钟到1个多小时之间。
居民可以通过下载通塔乘车应用程序进行注册，也可以访问该地区的社区俱乐部，在那里他们可以注册一张卡来乘坐班车服务。
他们必须扫描应用程序的条形码或刷卡才能上车。
中央通讯社记者连续五个工作日走了布莱德尔高地、蒙巴顿、肯邦安-柴芝和海军阅兵路线。
然后，他们计算了在一个循环中上车的乘客人数，包括在不同站点上车或下车的乘客。每辆巴士大约有23个座位。
虽然记录的线路数量差异很大，但乘客大多是老年人。
在记者乘坐的10次骑行中，布莱德尔高地最多有6名乘客，10次骑行中有5次全程没有乘客。
Kembangan-Chai Chee最多有两名乘客，乘坐两辆车，但记者发现，10辆车中有7辆只有一名乘客。
相比之下，海上巡游路线上午的所有行程至少有13名乘客，但下午的行程人数减少到3到7人之间。
相比之下，蒙巴顿线路的乘客人数在10到25人之间，下午12点30分的需求有时超过了上午的需求。
乘坐穿梭巴士的乘客表示，他们很欣赏穿梭巴士的便利，但班次不够频繁。
老年人也喜欢与综合诊所的联系，一周内都有很多回头客乘坐穿梭巴士。
其中一名是刘鹏森先生，他几次乘坐穿梭巴士从海军阅兵中心到他家附近的裕诺分科诊所。
现年73岁、拄着拐杖走路的刘特佐说，他以前很少出门，但乘坐班车后，他开始更频繁地出门，这给了他锻炼身体的动力。几年前他做了双膝手术。
这位退休会计师说，他经常去Marine Parade Central享受银行服务和餐饮选择。当被问及该班车的客流量时，刘特佐表示，现在评估它的受欢迎程度还为时过早。
林先生表示:“人们需要时间来适应这项服务，而它更像是为那些退休人员提供的服务。”他补充称，老年人需要时间来适应这项服务，并弄清楚它是怎么回事。
“花钱帮助老年人是值得的……很多非经济效益，你无法用金钱来衡量。”
蒙巴顿居民克莱尔·亨(Claire Heng)每周乘坐几次穿梭巴士，包括去新加坡邮政中心(SingPost Centre)买杂货。她说，许多居民不知道有这种巴士服务。
“如果有更强的意识，我相信会有更多的人乘坐公交车，”她说，并讲述了她年迈的邻居如何不得不乘坐出租车往返PLQ购物中心，但现在可以乘坐公交车了。
其他居民对班车的时间也有抱怨。
Marine Parade的居民理查德·徐(Richard Xu)抱怨说，该应用程序的计时不准确。虽然他根据应用程序计时到达班车站，但他不得不等了10多分钟。
“你不会让我和(老人)等一个小时，半个小时。我宁愿花钱坐公交车，”这位76岁的退休老人说，他当时正准备去邓曼食品中心吃午饭。
在布莱德尔高地和根邦根柴芝站的乘客说，有些站要么离他们经常去的地方很远，要么经过太多的私人住宅区。
一个标志，表明该地区是蒙巴顿免费穿梭巴士服务的站点。(图片来源:中央通讯社/高婉婷)
住在实龙岗的Lim Meow Hoo女士在下车后对中央通讯社说，她上巴士是想把她带到海军阅兵区。
她不知道穿梭巴士的路线是不同的，也不知道布莱德尔高地的那辆巴士不去Marine Parade庄园。
然而，令她失望的是，它只绕了实龙城的几个住宅区。
这位80岁的退休老人说:“没什么东西……公交车没有去市场，也没有去任何购物区。”
住在柴芝的女管家艾琳·白(Irene Peh)知道有免费班车服务，但从未使用过，她更喜欢乘坐公交车。
“等班车很困难，因为时间和我的不一致。如果我错过了公共汽车，我就得等了，”这位64岁的老人用普通话说。
“不管怎样，我可以乘公共汽车去任何我想去的地方，这很方便。我买了公共汽车和捷运的月票，每月只需58新元，我可以想坐多少次就坐多少次。”
穿梭巴士停在朱家综合大楼，这是海洋巡游环路的一站。(图片来源:中央通讯社/高婉婷)
