巴西一架飞机失事遇难者的家属星期天聚集在圣保罗的一个停尸房和酒店，法医专家正在鉴定事故中62名遇难者的遗体。
地方当局表示，飞行员达尼洛·桑托斯·罗马诺(Danilo Santos Romano)和副驾驶亨贝托·德·坎普斯·阿兰卡尔·席尔瓦(Humberto de Campos Alencar e Silva)的尸体最先得到确认。
巴西媒体称，在圣保罗停尸房确认了另外四人的身份，但没有证实这一消息。
圣保罗州政府在周日上午的一份声明中说，搜寻工作于坠机33小时后的周六晚上10点45分结束，遇难者中34名男性和28名女性的遗体全部找到。它补充说，残骸仍在现场，因此调查人员可以继续工作。
这架由巴西Voepass航空公司运营的ATR 72双引擎涡轮螺旋桨飞机，载着58名乘客和4名机组人员飞往圣保罗瓜鲁洛斯国际机场，于周五在圣保罗以北78公里的Vinhedo坠毁。
Voepass表示，三名持有巴西身份证件的乘客也持有委内瑞拉证件，一名持有葡萄牙证件。
目击者记录的图像显示，这架飞机先是平转，然后垂直坠落，然后在一个封闭的社区内撞向地面，烧焦的机身被大火吞噬。当地居民说，地面上没有人员伤亡。
这是自2023年1月以来世界上最致命的航空事故，当时尼泊尔雪人航空公司的一架飞机在着陆时失速坠毁，造成72人死亡。那架飞机也是atr72，最终报告归咎于飞行员的失误。
Metsul是巴西最受尊敬的气象公司之一，该公司周五表示，坠机前后，圣保罗州有严重结冰的报告。当地媒体援引专家的话说，结冰是事故的潜在原因。
警方限制了进入圣保罗停尸房正门的通道，坠机遇难者的尸体正在那里进行鉴定。一些遇难者家属步行抵达，其他人则乘坐面包车抵达。没有人接受记者采访，当局要求他们来的时候不要被拍下来。
周六下午，一架载有更多家属的飞机从巴拉那州降落在瓜鲁洛斯机场。由航空公司赞助的一辆小型货车将他们运送到停尸房。
圣保罗州政府表示，已经有26个家庭前往停尸房进行身份确认工作，预计周日会有更多家庭。
1994年10月31日，一架美国鹰ATR 72-200型飞机坠毁，美国国家运输安全委员会认定，可能的原因是飞机在等待模式下盘旋时结冰。飞机在大约2400米的高度翻滚并坠入地面，机上68人全部遇难。
美国联邦航空管理局发布了atr和类似飞机的操作程序，告诉飞行员不要在结冰情况下使用自动驾驶仪。
巴西航空专家利托·索萨(Lito Sousa)警告说，仅凭气象条件可能不足以解释Voepass飞机为何以周五的方式坠落。
索萨在电话中告诉美联社:“仅凭图像分析空难可能会导致错误的结论。”“但我们可以看到飞机失去支撑，没有水平速度。在这种平旋条件下，没有办法重新控制飞机。”
巴西空军周六表示，这架飞机的两个飞行记录仪已被送往首都巴西利亚的分析实验室。调查结果预计将在30天内公布。
Voepass的运营主管马塞洛·莫拉(Marcelo Moura)周五晚间告诉记者，虽然有结冰的预测，但它们在飞机可接受的范围内。
在早些时候的一份声明中，巴西空军调查和预防航空事故中心表示，这架飞机的飞行员没有呼救，也没有说他们是在恶劣的天气条件下操作的。
atr72由法国空中客车公司和意大利莱昂纳多公司的合资企业制造。通常用于短途飞行。航空安全网络(Aviation Safety Network)的一个数据库显示，自上世纪90年代以来，涉及各种型号atr72的坠机事故已导致470人死亡。
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