全国飞机飞行员和工程师协会、全国航空运输雇员工会和尼日利亚航空运输服务高级职员协会的飞行员、航空工程师和工作人员呼吁总统蒂努布拯救阿里克航空公司，使其免于“鲁莽停飞”。
这些协会在一封由NAAPE秘书长Olayinka Abioye、NUATE秘书长Ocheme Aba和ATSSSAN首席秘书长Francis Akinjole三人联合签署的公开信中表示了这一点。
我们的记者周一获得了这封信的副本，信中说，阿里克航空公司的停飞给该航空公司的乘客带来了痛苦和沮丧，加剧了该国目前日益恶化的航空旅行挑战。
工会告诉总统，如果对Arik航空公司目前的状况不采取任何措施，该航空公司2000名工人及其1.6万名家属的命运将继续悬而未决，并可能使该国已经大量失业的人雪上加霜。拉梅>
该航空公司的停飞正值该国国内航线飞机短缺，机票价格难以承受之际。
今年4月，尼日利亚民航局(Nigerian Civil Aviation Authority)将达纳航空(Dana)停飞，原因是该监管机构称达纳航空造成了“高度安全担忧”。
同样是在7月，NAMA遵照由Arik Air的债权人Arthur Eze提出的法庭判决，以250万美元的债务令该航空公司停飞。
根据从NCAA获得的一份文件，两家航空公司都有16架飞机，其中9架无法使用。
这封信部分写道:“这一行动给阿里克航空的乘客带来了痛苦和严重的沮丧，加剧了我们亲爱的国家目前面临的航空旅行挑战。总统先生可以想象那些在航空公司进行了短期和长期预订的人，包括团体预订的人，特别是那些可能没有能力支付替代航班的人的心理状态。
“我们特别担心大约2000名航空公司员工和他们大约16000名家属的命运，他们不幸被这个不必要的装置困住了。在当前严重的社会经济动荡下，将如此大量的公民投入经济泥潭只会加剧忍耐力的压力。这还不包括其他第三方供应商和服务提供商的损失——机场、航空机构、地勤人员、加油人员、餐饮服务商等。这将对FAAN、NAMA、NIMET、NSIB和NCAA的收益产生重大负面影响。”
在呼吁总统在争执双方之间达成任何友好解决方案的同时，工会补充说，“阁下，先生，虽然作为工会，我们不能擅自对有关此事的任何司法决定进行审查，但我们强烈认为，上述飞机机队不能受制于任何可能导致该航空公司停飞的令状，因为这些飞机机队不属于Arik航空公司。它属于有担保债权人的留置权。”Olasunkanmi Akinlotan
