美国和资产融资机构Mogo重申，将支持肯尼亚向电动交通(e-mobility)过渡的努力作为共同的优先事项。
周一，美国驻肯尼亚大使梅格·惠特曼参观了Mogo在内罗毕的电动汽车展示厅，称赞了肯尼亚在交通运输部门脱碳方面取得的进展。
东非的资产融资公司Mogo是三家从美国国际发展金融公司(DFC)获得3000万美元融资的电动汽车公司之一。
该公司已将其中的13亿先令投资于扩大其电动汽车融资组合，通过向交通部门的个人和企业提供基本的零排放汽车融资，支持肯尼亚的绿色交通倡议。该公司正专注于为电动自行车和三轮车提供融资，使肯尼亚人能够使用各种电动汽车品牌。
“投资电动汽车和摩托车在多个方面使肯尼亚受益。这些投资在一个不断发展的行业中为肯尼亚人创造了高质量的就业机会，它们是减少对化石燃料依赖、使该国广泛的运输系统现代化(特别是在城市地区)以及解决日益严重的气候危机问题的总体战略的一部分。”
与使用化石燃料摩托车的人相比，电动汽车使boda boda运营商每天至少可以多赚300美元。收益的增加源于燃料和维护成本的节省，以及Mogo为电动汽车提供的较低利率。大多数流行的电动bodas使用电池交换模式，允许在几分钟内将空电池快速更换为充满电的电池。
“肯尼亚和撒哈拉以南非洲地区普遍面临多种因素，但最关键的是，可负担性是实现电动汽车的关键障碍，这就是我们作为Mogo进入的原因。通过投资电动交通，我们的目标不仅是扩大肯尼亚快速增长的中小微企业的经济能力，而且还通过减少温室气体排放来减轻全球变暖的影响，”Mogo非洲和亚洲首席执行官Tomas Sudnius说。
主要由化石燃料驱动的交通运输部门对该国的排放贡献很大。
在过去的5年里，Mogo已经发放了200亿先令的博达博达和汽车贷款，为12万多肯尼亚人提供了负担得起的金融产品。[Nanjinia Wamuswa]
电动交通符合肯尼亚2023-2027年国家气候变化行动计划(NCCAP)， 2022-2050年长期低排放发展战略(LT-LEDS)，以及到2030年将温室气体排放量减少32%的国家自主贡献。
NCCAP将电动汽车的采用确定为交通和能源部门的关键气候行动。肯尼亚政府预计，到2025年，肯尼亚所有注册车辆中至少有5%将是电动汽车。根据国家统计，肯尼亚的电网容量足以支持电动汽车。
国家承诺支持购买电动摩托车，目标是到2024年底达到20万辆。联合国环境规划署估计，到2050年，全球向电动摩托车的过渡可以防止110亿吨二氧化碳的排放，由于燃料和维护成本的降低，摩托车车主总共可以节省50万亿先令(3500亿美元)。
