在内罗毕的董事会中，高塔姆·阿达尼（Gautam Adani）被视为一个有远见的人，一个有能力改造肯尼亚基础设施、解决该国能源和航空领域的关键缺口的合作伙伴。
然而，在全球舞台上，阿达尼的声誉受到了激烈的质疑，有关其腐败和欺诈商业行为的指控越来越多。
阿达尼的公司阿达尼集团（Adani Group）正在接受美国司法部（United States Department of Justice）的调查，该公司被指控向印度政府官员承诺行贿超过2.5亿美元（合320亿美元），以获得利润丰厚的太阳能合同。
“被告策划了一个精心策划的计划，贿赂印度政府官员，以获得价值数十亿美元的合同，高塔姆·s·阿达尼、萨加尔·r·阿达尼和弗尼特·s·贾因在贿赂计划上撒谎，因为他们试图从美国和国际投资者那里筹集资金，”美国检察官布里恩·皮斯说。
皮斯说：“我的办公室致力于铲除国际市场上的腐败，保护投资者免受那些以牺牲我们金融市场的诚信为代价谋求中饱私囊的人的侵害。”
针对阿达尼及其高管的指控引发了国际社会的谴责，并在商界掀起了冲击波，导致该集团股价下跌10%至20%，市值蒸发数十亿美元。
司法部副助理部长丽莎·米勒说：“起诉书指控他向印度政府官员行贿超过2.5亿美元，向投资者和银行撒谎，以筹集数十亿美元，并妨碍司法公正。”
“这些罪行据称是由高级管理人员和董事犯下的，他们通过腐败和欺诈，以牺牲美国投资者的利益为代价，获得并资助大规模的国家能源供应合同。刑事部门将继续积极起诉违反美国法律的腐败、欺骗和妨碍行为，无论这些行为发生在世界何处。”
尽管出现了丑闻，肯尼亚领导人，从总统威廉·鲁托（William Ruto）到拉伊拉·奥廷加（Raila Odinga）等反对派人物，似乎都在捍卫与阿达尼的合作关系，尽管公众的怀疑越来越多。
阿达尼在肯尼亚交易的举报人纳尔逊·阿蒙尼亚在接受《标准报》采访时解释说，阿达尼在肯尼亚受到严密保护，这使他的生命处于危险之中。
“两名警察来到我家。我被中央情报局传唤，那些保护阿达尼交易的当权者做了很多事情，让我的生命处于危险之中，”阿蒙亚告诉《标准报》。
1962年出生于古吉拉特邦艾哈迈达巴德的阿达尼是一名耆那教信徒，他塑造了一个商业大亨的形象，给印度的工业带来了革命性的变化。他从一个不起眼的钻石商人成长为亚洲最富有的人之一，这是一个让许多人钦佩的故事，尤其是在他的祖国。
阿达尼集团的业务涉及能源、港口、物流和采矿等多个领域，2022年市值飙升至2420多亿美元。
“阿达尼集团由10家上市公司组成，总市值超过2427.3亿美元（截至2022年8月29日），业务涵盖能源，港口和物流，采矿和资源，天然气，国防和航空航天以及机场。阿达尼在集团网站上表示：“集团在印度的每个业务领域都处于领先地位。”
但这一愿景因持续不断的指控而蒙上了阴影。2023年，做空公司兴登堡研究公司（Hindenburg Research）指控阿达尼操纵股票和财务欺诈，但阿达尼集团强烈否认了这一指控。
然而，阿达尼继续坚持自己的清白，他的法律团队在发给CNN的一份声明中称这些指控“毫无根据”，并将其视为出于政治动机的攻击。
“阿达尼集团一直坚持并坚定地致力于在其运营的所有司法管辖区维持最高标准的治理、透明度和监管合规。我们向我们的利益相关者、合作伙伴和员工保证，我们是一个守法的组织，完全遵守所有法律，”该集团的一位发言人表示。
尽管国际社会对阿达尼的商业帝国怒火中烧，肯尼亚领导人仍将他视为重要的合作伙伴。这些合作伙伴关系中最重要的是刚刚取消的阿达尼翻修内罗毕乔莫·肯雅塔国际机场（JKIA）的交易。该协议是一项更广泛的公私合作协议，根据该协议，阿达尼集团将对肯尼亚主要的国际门户进行现代化改造，肯尼亚政府曾表示此举将促进旅游业、简化运营并刺激经济。
印度国大党抨击了阿达尼管理乔莫·肯雅塔国际机场的30年协议。
发言人贾伊拉姆·拉梅什（Jairam Ramesh）在今年年中警告说，该计划可能会激起对印度的愤怒。该计划引发了一场工人罢工，扰乱了东非最繁忙的机场。
“这对印度来说是一个严重关切的问题，因为这位非生物总理（纳伦德拉·莫迪）与阿达尼的友谊现在在全球都是众所周知的。因此，抗议活动很容易转化为对印度和印度政府的愤怒。”
反对党发言人补充说：“今天，总理与阿达尼集团的勾结导致了这种力量的削弱，印度在全球舞台上遭遇了前所未有的逆转，这只是这个国家在非生物总理的特殊友谊的祭坛上不得不做出的众多牺牲之一。”
拉亚长期以来一直倡导透明度和良好治理，当他对阿达尼参与肯尼亚项目采取明显更支持的立场时，许多人感到震惊。尽管他承认对谈判的保密性感到担忧，但他认为，考虑到肯尼亚目前的债务负担，PPP模式对肯尼亚至关重要。
“我们都对目前提议的关于JKIA和配电的PPP如何处理感到担忧，这导致了关于印度公司参与机场和能源部门项目的激烈辩论。不幸的是，这些疑虑也导致了许多关于提出PPP建议的投资者的错误信息，”拉伊拉在支持该交易的声明中表示。
拉伊拉对阿达尼机场项目的辩护正值争议不断之际，尤其是在交易过程中缺乏公众参与和透明度。据报道，2024年初，国家财政部的主要政府官员访问了阿达尼在印度艾哈迈达巴德的总部，在没有通常的审查和公众咨询的情况下，就输电ppp协议的条款进行了谈判。
预算总监Margaret Nyakang 'o在2023/24财年国家政府预算执行审查报告中表示：“与PPP理事会和阿达尼能源解决方案进行讨论，以促进其输电PPP的实施。
此举引发了愤怒，尤其是在基西州参议员理查德·奥尼翁卡（Richard Onyonka）等反对派领导人中。奥尼翁卡将阿达尼的协议称为“财政管理不善”和剥削纳税人的又一个例子。
“我们告诉他们，阿达尼的一切都不正直，肯尼亚人站在我们这边。你可以看到，在政府取消协议后，他们在庆祝，”奥尼翁卡昨日表示。他补充道：“现在往前看，协议签署后产生的任何费用都必须由签署方支付，而不是政府。”
奥尼翁卡并不是唯一提出批评的人。许多肯尼亚人对阿达尼的提议被政府批准的速度感到不安。
《标准报》对两份独立的可行性报告进行了调查，一份由肯尼亚机场管理局（KAA）委托，另一份由阿达尼集团（Adani Group）委托，对可能给公众带来的潜在财政负担提出了警告。由KAA委托进行的这项研究估计，升级JKIA的设施需要2110亿先令（16.3亿美元），而阿达尼的提议将成本夸大到2380亿先令（19亿美元），两者相差270亿先令。
“我们对阿蒙尼亚很满意。作为爱国的肯尼亚人，我们应该保护他。”
由KAA委托的全球咨询公司ALG的一份报告建议JKIA项目的竞标过程更具竞争性和透明度，但这些建议被忽视，而倾向于更快速的过程。
ALG的报告强调，JKIA需要12.77亿美元的巨额投资，如果政府选择阿达尼提议的条款，这个数字很容易上升，这将使印度企业集团不仅接管航站楼，还将在未来30年里接管整个机场的维护和运营。
