英国碳排放交易体系（ETS）管理局正在就将碳排放交易体系扩大到海事部门进行咨询，并承认将捕获的碳转移到地质储存的非管道二氧化碳运输方式，如航运、公路或铁路。
在11月28日发布的一份公告中，管理局还表示，它将做出改变，取消在最后一年停止经营的企业的多余免费津贴，以确保他们的免费津贴分配与他们的活动水平成比例。
英国碳排放交易体系于2021年启动，旨在通过设定排放限制、可交易的配额、制定碳价来激励企业减少排放，从而使英国的航空、电力和工业部门脱碳。
将海运业纳入碳排放交易体系，意味着经营国内航线的企业需要为其排放的每吨碳获得配额，以确保该行业使用的燃料价格更准确地反映其对环境的影响。
承认非管道运输方式将确保运输二氧化碳用于储存的运营商可以从其可报告的排放量中扣除他们送往储存的量，从而为无法使用管道的工业场所提供经济支持。
在一份联合声明中，英国排放交易体系管理局的部长们表示，随着英国向“更绿色的未来”过渡，这些提议是为了“激励”企业降低排放。
他们补充说：“将英国碳排放交易体系扩大到包括海运和承认碳捕获和储存的非管道运输，将鼓励对清洁技术的投资，这是英国一个至关重要的增长行业。”
关于这两项提案的磋商将于2025年1月23日结束，如果达成一致，拟议的修改将从2026年开始生效。
