大众汽车（Volkswagen）员工表示，管理层还有最后一次妥协的机会，否则将面临明年前所未见的大规模罢工风险。双方将在围绕减薪和工厂关闭的激烈僵局中展开谈判。
大众员工在德国9个工厂停工，数千人举着旗帜和哨子，在大众总部所在地沃尔夫斯堡（Wolfsburg）的一个广场游行，听取工会领导人的意见。
最新谈判最初于去年9月启动，目前这家欧洲最大的汽车制造商正寻求大幅削减在德国的成本，以更好地与已进入其本土市场的廉价亚洲对手竞争。
大众汽车危机发生之际，欧洲最大经济体正处于不确定性和政治动荡之中，该地区汽车制造商也出现了更广泛的动荡。德国总理奥拉夫?肖尔茨（Olaf Scholz）在提前选举前的民调中落后，他在周末警告大众不要关闭工厂。
工人们举行了为期4小时的罢工，这是一周内的第二次罢工，罢工时间是第一次罢工时间的两倍。
甚至在谈判之前，工会领导人就威胁说，如果大众不向他们的立场靠拢，就会举行更多罢工，但仍保留了在圣诞节前达成解决方案的可能性。
“今天，工人们以全国警告罢工的形式表明立场。德国金属工业联合会首席谈判代表托尔斯滕·格罗格说：“在所有地方、所有地点、所有班次，大众汽车的员工都在停工，不是像上次那样停工两个小时，而是四个小时。”
如果这还不够，除夕夜的焰火过后，该公司将迎来前所未有的紧张局势升级。
格罗格补充说，管理层还有“最后一次机会”在2024年重回正轨，“然后我们仍然可以在本周或下周找到一个非常灵活的解决方案”。
工人们拒绝接受任何减薪或关闭工厂的措施，他们最终可能会发动24小时罢工，甚至是无限期罢工，从而加大对大众的压力。
大众坚持认为，有必要削减产能和工资，因为欧洲的汽车需求下降，而德国的成本使其无法与新的竞争对手竞争。
通用首席谈判代表Arne Meiswinkel表示，工会和管理层需要为其德国工厂找到解决方案的其他途径，此前该公司以不可持续为由拒绝了工会的提议。
“我们继续需要降低成本，减少产能过剩，”Meiswinkel说。
大众汽车首席执行官奥利弗·布鲁姆上周为大众集团的决定辩护，称这是在快速变化的环境中必要的，称管理层不能在“幻想世界”中运营。
但格罗格敦促大众向工会的立场靠拢。
“信任被摧毁了……工人们非常愤怒。由于董事会的行为，大众这个品牌正面临受损的威胁，其股价已跌至谷底。这是董事会的责任，”他说
路透
大众汽车的工人举行罢工，抗议减薪和关闭工厂的提议
