对英国飞机制造商布里顿-诺曼公司记录的分析显示，该公司在获得新投资的同时，还获得了新的所有者。
10月14日，这家位于怀特岛本布里奇的飞机制造商透露，它已从北爱尔兰企业比奇兰企业获得了一笔所谓的“重大新投资”。
投资将用于提高Islander的产量，包括圭亚那Xen Aviation的新订单
双方都没有透露向该公司注入了多少资金，尽管布里顿-诺曼表示，这将允许该公司扩大其在英国的BN-2 Islander的制造业务。
但目前提交给英国公司注册处（Companies House）的文件显示，除了为该公司提供资金外，Beechlands还取代了私人股本公司4D Capital Partners之前的所有者。
Beechlands董事Alison Rankin Frost也被任命为Britten-Norman董事，取代10月11日辞职的4D Capital的Alex Silk。
布里顿-诺曼表示：“亚历克斯?西尔克（Alex Silk）加入的董事会寻求额外的长期投资，现在比奇兰企业（Beechlands Enterprises）已经提供了这些投资。”
“作为新投资的一部分，4D资本释放了其在布里顿-诺曼航空航天公司的股份。”
作为注资的一部分，帕特里克?考恩（Patrick Cowan）——肖特兄弟（Short Brothers）的前总工程师——还将加入布里顿-诺曼长期董事威廉?海内特（William Hynett）的董事会。
今年3月，4D Capital利用一种名为Shelton Bidco的特殊目的载体，通过打包收购将Britten-Norman从政府手中拯救出来，随后与这家公司建立了联系。
Shelton Bidco通过首先收购Britten-Norman Aerospace，从管理人Interpath Advisory手中购买了破产的B-N集团有限公司的贸易和资产，该公司在整个过程中继续进行贸易，并承担了其前母公司的职责。
4D Capital总共为集团业务支付了110万英镑（140万美元）的对价，其中45万英镑延期至9月30日支付。
当时，Silk表示，4D Partners看到了“布里顿-诺曼的潜在价值”，该公司“自疫情以来一直表现不佳”。
除了新的营运资金，4D capital的团队还将“与管理层密切合作，帮助公司提高产量”。
这项业务的资金来自GQS Finance，通过贷款和信贷安排，布里顿-诺曼将公司拥有的飞机及其贸易和资产作为抵押。
布里顿-诺曼表示，比奇兰的初始投资“用于购买所有未偿债务”。
“由于该公司由有担保的贷款人控制，这是必要的。”它说，布里顿-诺曼“现在没有债务了”。
公司文件显示，GQS的指控在11月4日被宣布满足，取而代之的是由比奇兰负责安保的类似指控。
“比奇兰的董事们设想，进一步的投资将以股权的形式进行。新的商业计划设想，经过一段时间的大量投资，布里顿-诺曼将在2025/26财年恢复可持续盈利能力。”
此外，B-N集团最新的管理人进度报告，涵盖了截至9月20日的期间，但在10月16日提交，显示4D资本拖欠了剩余的45万英镑的业务欠款。
尽管B-N集团的管理人员表示，他们正在“探索他们的选择”，以收回未偿还的款项，FlightGlobal了解到，与4D资本达成了“全面和最终的解决方案”，这是在10月11日，也就是4D资本退出该业务的同一天。
布里顿-诺曼补充道：“作为新投资的一部分，所有遗留问题，包括对Interpath的延期考虑，都已得到解决。”
与此同时，该飞机制造商已经披露了一份来自Xen航空与服务公司的单涡轮动力Islander订单，Xen航空与服务公司是一家总部位于圭亚那乔治城的初创国内运营商。
