在圣地亚哥警方追捕过程中发生多起致命事故后，一个民间监督委员会周三建议警察局修改发起和执行追捕的方式。
警察实务委员会建议，警察部门只追捕与暴力犯罪有关的事件，“除非存在武装抵抗等其他加重因素”，否则不要开始追捕违法行为或财产犯罪。
该委员会还建议修改司法部对调查的定义，并成立一个调查审查委员会。
目前还不清楚警察局是否会实施拟议中的任何改革，这些改革在今年夏天首次讨论时遭到了警察工会的强烈批评。局长斯科特·沃尔有60天的时间对这些政策建议做出回应。
该部门的追捕政策在2023年发生车祸后受到审查，事故导致两名小男孩（8岁的马利凯和4岁的梅森·奥罗兹科-罗梅罗）死亡，他们的母亲和另一名妇女严重受伤。
据称，一名20岁的男子在逃避警察时，将自己的车撞向了载有男孩和两名女子的车辆。警方在发现一辆破碎的前灯后展开了追捕。
去年8月，当委员会要求警察局考虑初步政策建议时，一名圣地亚哥警察在回应一辆汽车的追捕时被一辆汽车撞倒，造成一名警察死亡，另一名受伤。
当一名16岁男孩驾驶的车辆撞到他的警车一侧时，警员奥斯汀·马契塔和他的搭档正在执行任务。警方一直在追捕这名少年，但由于速度太快，追捕很快被取消。马切塔死亡，司机埃德加·乔瓦尼·奥维耶多也被杀。
警察协会强烈反对提出的一套建议。该协会去年夏天在一份声明中表示：“CPP提出的建议是错误的，对我们的社区构成了重大风险。”
周三，欧盟委员会正式提出了改革建议。
在7月份提出建议之前，该委员会审查了1,000多起追缉行动的数据，发现约60%的追缉行动是在涉嫌违规行为发生后开始的。
该委员会在其研究中发现，近五分之一的追尾导致了车祸，其中近75%的事故造成了伤害。
该委员会在其建议中写道：“除非有明确证据表明嫌疑人对公众构成直接危险，否则对轻罪的追究应该很少。”
对非暴力通缉令通缉的嫌疑犯的追捕也不受鼓励。
该委员会表示：“追捕本身的潜在危险应该低于允许嫌疑人逍遥法外所带来的危险。”
委员会还建议司法部设立一个追捕审查委员会，并在其事故报告分析中列入追捕结束后可能发生的任何事件，例如死亡或财产损失。该委员会表示，该部门还应探索使用GPS跟踪和无人机监视等“先进技术”。
局长斯科特·沃尔有60天的时间对委员会的建议做出回应。
去年夏天，一名警方发言人表示，警方一直在评估这些初步建议。
发言人阿什利·尼科尔斯说：“我们正在确保尽职调查，以便实施的任何改变都不会对公众和官员的安全产生不利影响。”“任何决定都不会轻率或仓促做出，而是在考虑所有事实和所有相关方的最佳利益之后做出。”
