俄罗斯和阿塞拜疆之间的关系自12月25日一架飞往俄罗斯的阿塞拜疆飞机坠毁以来一直在恶化，两国领导人曾一度表现出异常友好的关系。
在那次致命的坠机事件发生后的几个月里，巴库领导层一再敦促克里姆林宫为这起事件负责，并采取行动削弱俄罗斯在该国的软实力。
《莫斯科时报》收集了有关莫斯科和巴库之间分歧的所有信息，并请专家们就其背后的真正原因及其可能的地缘政治影响发表意见。
这架阿塞拜疆航空公司的Embraer 190飞机从巴库飞往车臣首都格罗兹尼途中，在俄罗斯里海沿岸附近从雷达上消失。后来飞机再次出现，并在哈萨克斯坦城市阿克套附近坠毁，机上67人中有38人遇难。
事件发生后，阿塞拜疆的旗舰航空公司暂停了飞往俄罗斯的航班，官员称，这架飞机可能是在试图降落在格罗兹尼机场时被俄罗斯地对空导弹击中的。
哈萨克斯坦本月早些时候发布的一份报告也表示，飞机可能在坠毁前被“外部物体”损坏。
悲剧发生几天后，俄罗斯总统普京打电话给阿塞拜疆总统阿利耶夫，为发生的事件道歉，但没有说俄罗斯防空部队击落了这架飞机。
随后，阿利耶夫公开要求俄罗斯不仅要道歉，还要承认向飞机开火，并向阿塞拜疆和坠机遇难者支付赔偿。
本月，阿塞拜疆当局下令关闭俄罗斯政府资助的文化外交机构Rossotrudnichestvo在当地的分支机构，并将俄罗斯政府支持的俄罗斯卫星通讯社（Sputnik Azerbaijan）的工作人员从40人缩减至1人，这似乎是一种报复行动。
阿塞拜疆外交部还禁止俄罗斯议员瓦卢耶夫入境，因为他暗示这个南高加索国家利用侨民团体在俄罗斯从事犯罪活动。
克里姆林宫没有就其与巴库关系的变化发表评论，只是谈到了其软实力部门俄罗斯之声（Rossotrudnichestvo）设在巴库的“俄罗斯之家”（Russian House）的情况。
消息传出后不久，克里姆林宫发言人德米特里·佩斯科夫（Dmitry Peskov）表示，希望关闭该中心的决定能够逆转。
佩斯科夫在2月7日对记者说：“我们将向各个级别的同事提出这个问题……我们不排除两国元首之间可以讨论这个问题。”
俄罗斯外交部发言人玛丽亚·扎哈罗娃反过来指责那些心怀不怀之心的人策划了一场旨在“离间”这两个盟友的信息宣传活动——这可能是指与阿塞拜疆和俄罗斯政府有关联的媒体，这两家媒体在幕后陷入了相互威胁和指责的游戏。
扎哈罗娃在周五的新闻发布会上说：“我们互动的深度……以及我们人民的智慧将使我们能够克服这一挑战。”
“多年来，阿塞拜疆和俄罗斯之间的关系经历了多次危机，但由于敌对言论的不同寻常的公开性质，最近的一次明显不同，”专注于南高加索地区的独立分析人士舒贾特艾哈迈德扎达说。
艾哈迈德扎达对《莫斯科时报》说：“如果局势继续以这种速度发展下去，很难想象有一个明确的终点。”
他补充说，尽管如此，巴库没有动力切断与克里姆林宫的沟通渠道——这一激烈举动可能会中断经济合作，但也会伤害到在俄罗斯的数百万阿塞拜疆侨民。
富尔德公司（Fuld & Company）高级能源经理、詹姆斯敦基金会（Jamestown Foundation）非常驻研究员劳夫·马马多夫（raauf Mammadov）称，目前的分歧是“暂时的危机，而不是两国关系的根本转变”。
马马多夫在接受《莫斯科时报》采访时表示：“阿塞拜疆领导人一再表现出与大国划分关系的能力——无论是俄罗斯、伊朗还是西方。”“即使在紧张局势爆发时，巴库在管理战略关系方面也有良好的记录，既没有与任何主要参与者完全结盟，也没有疏远他们。”
虽然一些评论家推测俄罗斯可能会关闭巴库-新罗西斯克石油管道，作为针锋相对的举动，但Mammadov指出，该管道“每天运送不到2万桶石油，与阿塞拜疆的主要出口路线巴库-第比利斯-杰伊汉管道相比，这只是九牛一毛”。
俄罗斯从保持管道畅通中获益，因为它可以收取石油通过其领土的过境费。关闭它不会给阿塞拜疆带来压力，但这意味着切断了自己的收入来源。”
另一方面，进一步升级可能会危及计划中的管道项目，该项目预计每天向伊朗输送3亿立方米俄罗斯天然气。
马马多夫说：“阿塞拜疆的地理位置使它成为一个重要的交通枢纽，任何对地区合作的破坏都可能使莫斯科更广泛的经济和地缘政治目标复杂化。”“克里姆林宫在允许这场危机演变成更具破坏性的事情之前，可能会三思而后行。”
