阿拉斯加航空公司(Alaska Airlines)一架波音737-9型飞机的一个窗户和机身碎片在空中爆炸，迫使飞机在俄勒冈州波特兰紧急降落，几小时后，该公司所有波音737-9型飞机停飞。
事故发生在飞机起飞后不久，大洞导致机舱减压。
飞行数据显示，飞机在返回波特兰国际机场之前爬升到4876米。
该航空公司表示，这架飞机安全着陆，机上有174名乘客和6名机组人员。
阿拉斯加航空公司首席执行官本·米尼库奇在一份声明中说:“在今晚1282航班发生事故后，我们决定采取预防措施，暂时停飞我们的65架波音737-9飞机。”
每架飞机都将在全面维护和安全检查后恢复服务，米尼库奇说，航空公司预计这些工作将在几天内完成。
该航空公司没有立即提供有关是否有人受伤或可能原因的信息。
根据FlightAware网站的航班跟踪数据，当地时间周五下午5点07分，这架飞机在起飞约6分钟后改道。
它在下午5点26分降落
根据LiveATC.net网站的一段录音，飞行员告诉波特兰空中交通管制员，飞机出现紧急情况，减压，需要返回机场。
一名乘客向波特兰的KATU-TV发送了一张照片，照片上飞机座位旁边的一侧有一个洞。
电视台分享的视频显示，人们戴着氧气面罩，乘客们在飞机降落时鼓掌。
美国国家运输安全委员会(National Transportation Safety Board，简称ntsb)在Twitter上发帖称，正在调查航班上发生的一起事件，并将在有消息时发布最新消息。
美国联邦航空管理局也表示将展开调查。
根据美国联邦航空局的在线记录，涉及该事件的波音737-9 MAX在两个月前下线并获得了认证。
另一家追踪服务公司FlightRadar24表示，自11月11日投入商业服务以来，这架飞机已经飞行了145次。
从波特兰起飞是这架飞机当天的第三次飞行。
波音公司表示，它已经意识到这一事件，正在努力收集更多信息，并准备支持调查。
Max是波音公司备受推崇的737的最新版本，737是一种双引擎单通道飞机，经常用于美国国内航班。
这架飞机于2017年5月投入使用。
2018年和2019年，两架Max 8飞机坠毁，造成346人死亡，并导致全球所有Max 8和Max 9飞机停飞近两年。
这些飞机是在波音公司对与坠机有关的自动飞行控制系统进行了修改后才恢复服务的。
去年，美国联邦航空局要求飞行员在干燥条件下限制Max上的防冰系统的使用，因为担心发动机周围的进气口可能过热并脱落，可能会撞到飞机。
Max的交付有时会被中断，以修复制造缺陷。
去年12月，该公司要求各航空公司检查飞机的舵控系统是否存在螺栓松动的问题。
