主要的邮轮运营商正驾驶着他们的船只——以及数百万美元的投资——驶向他们自己的私人目的地，那里挤满了游览、海滩、酒吧和餐馆。
这种现象似乎始于皇家加勒比集团，该集团于2019年在巴哈马群岛开设了一个类似游乐园的私人目的地“可可伊完美日”，引起了纽约华尔街的注意。
通过在加勒比海小岛上经营自己的私人目的地，皇家加勒比和其他游轮运营商成功地实现了收入的快速增长。
邮轮市场cruise Compete首席执行官鲍勃?莱文斯坦表示：“通过拥有自己的港口，无需支付乘客费和政府税收，他们能够获得更多的总收入。”
例如，皇家加勒比公司花费了2.5亿美元（10.9亿令吉）来翻新coco coco。自2019年开业以来，该公司的费用（包括佣金）增长了34%，门票收入增长了43%。
如今，其竞争对手嘉年华公司（Carnival Corp .）和挪威邮轮公司（Norwegian Cruise Line Holdings）正争相重现这一成功。
Ariel Investments执行副总裁肯尼斯?库尔特（Kenneth Kuhrt）表示：“目前，皇家邮轮在所有邮轮公司中获得了最好的回报，他们的一大优势是可口可乐，其他所有公司都在努力追赶。”
邮轮公司一直在公布巨额收益，因为实惠的邮轮价格吸引了渴望在疫情后时代旅行的消费者。今年以来，皇家加勒比公司的股价上涨了69%，其同行嘉年华和挪威邮轮分别上涨了27%和30%。
皇家加勒比首席执行官杰森·利伯蒂在一份声明中说：“可可伊的完美一天改变了我们的客人和我们的业务。”
业内专家表示，邮轮公司运送到该地区的游客数量创下了纪录，他们的行程为3至4天，在私人目的地停留。
Truist Equity分析师斯科尔斯（Patrick Scholes）说，与此同时，直航预订量的增加让皇家加勒比邮轮省下了约占票价10%至20%的佣金。
“旅行社正在被排除在外，”斯科尔斯说。“邮轮公司非常不愿意承认这一点，因为他们仍然非常依赖旅行社，不想强调他们看到了更多的直接预订。”
更多的在路上
目前，加勒比地区有12家私人旅游目的地，其中两家将于2024年和2025年开业，还有更多正在筹备中。
嘉年华计划投资数亿美元开发其在大巴哈马群岛的私人目的地Celebration Key。
库尔特表示：“如果嘉年华愿意投入5亿美元开发他们的私人岛屿，而不是试图清理资产负债表或建造另一艘船，那么回报一定相当不错。”
嘉年华首席财务官大卫·伯恩斯坦表示，“庆典之钥”号的投资回报率与其新船的投资回报率相似，都是“十几岁”，投资回收期为三到四年。
2025年至2027年间，皇家加勒比还有三个私人目的地将开放。该公司将斥资6.5亿美元（2850亿令吉）在墨西哥Mahahual开发一个私人目的地，并斥资1.65亿美元（7.23亿令吉）在巴哈马的另一个目的地开发。该公司尚未披露其在墨西哥科苏梅尔的第三个目的地的投资。
今年4月，挪威宣布计划投资1.5亿美元（6.57亿令吉），在该公司位于巴哈马的私人岛屿大马镫礁（Great Stirrup Cay）开发一个新码头。
旅游经济学（Tourism Economics）的克里斯蒂安?萨维利（Christian Savelli）表示，根据截至2024年7月公布的旅游线路，私人岛屿的客运量同比增长41%，达到约1000万人次。加勒比海非私人岛屿目的地的旅客人数增加了18%，达到约5700万人次。
然而，根据国际邮轮协会（Cruise Lines International Association）的数据，与疫情爆发前相比，前往加勒比地区一些公共目的地的游客数量正在下降，尽管该地区预计到2024年将迎来创纪录的1450万游客。
根据加勒比旅游组织的数据，与2019年相比，开曼群岛的游轮访问量从2024年上半年下降了36%。其他一些旅游目的地，包括圣基茨和尼维斯、伯利兹和圣马丁，游客数量下降了20%以上。
英属维尔京群岛港务局（British Virgin Islands Port Authority）营销总监娜塔莎·查尔韦尔（Natasha Chalwell）说，“我认为他们无法提供客人们仍在寻找的那种真实体验。”“但它也推动我们提供我们独特的产品。”
与2019年同期相比，2024年上半年，前往巴哈马的游客人数增长了66.5%，主要邮轮运营商都拥有或正在开发私人目的地。
Liberty说：“消费者已经改变了。”“他们希望沉浸在体验中，尽管我们可以告诉当地供应商这样做，但他们也需要提高自己的游戏水平，因为这是客户所期望的。——路透社
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