伦敦——（美联社）——英国财政部长雷切尔·里夫斯周三在一次演讲中表示，英国政府支持在伦敦希思罗机场修建第三条跑道，旨在向商界表明，新工党政府对扭转经济的态度是认真的。
她说，英国主要机场的另一条跑道将通过促进投资、增加出口、使英国更加开放、与世界其他地区的联系更加紧密，从而提振英国的长期经济增长潜力。
“我们不能再回避这个决定了，”她说。“这个案子比以往任何时候都更有说服力。”
里夫斯说，政府正在邀请有关方面在今年夏天之前就扩建希思罗机场提出建议，届时政府将对扩建希思罗机场的利弊进行全面评估。
她说：“这将确保这个项目物有所值，我们的明确期望是，任何相关的服务运输成本都将由私人资金提供。”
几十年来，环保人士一直反对修建第三条跑道，而里夫斯的声明可能会面临来自绿色和平组织（Greenpeace）和Just Stop Oil等活动组织以及包括伦敦市长萨迪克·汗（Sadiq Khan）在内的众多工党成员的强烈反对。
汗证实，他仍然反对修建新跑道，因为“它将对噪音、空气污染和实现我们的气候变化目标产生严重影响。”
他说，他将仔细研究新提案，包括对该地区居民的影响，以及对我们交通基础设施的巨大连锁效应。
他说：“尽管航空业在使其更具可持续性方面取得了进展，但我不相信每年在希思罗机场增加数十万次航班，而不会对我们的环境造成巨大的破坏性影响。”
里夫斯在演讲中坚称，这条跑道将“符合我们的法律、环境和气候目标”。
自1946年第二次世界大战结束后，希思罗机场的第三条跑道就一直在讨论，但由于政府更迭和法律挑战等诸多原因，一直没有付诸实施。与此同时，其他欧洲枢纽机场也在发展。巴黎戴高乐机场有四条跑道，阿姆斯特丹史基浦机场有六条跑道。
希思罗机场修建第三条跑道的计划于2018年6月获得了议会的批准，但由于法律挑战和冠状病毒大流行而被推迟。希思罗机场首席执行官托马斯·沃尔德拜（Thomas Woldbye）曾表示，如果政府不确认希望扩建，他不会继续开发该项目。
沃尔德拜称里夫斯的演讲是“英国在21世纪蓬勃发展所需要的大胆、负责任的愿景”。
里夫斯是在就提振英国经济增长发表讲话时表示支持修建第三条跑道的。自2008年全球金融危机以来，由于种种原因，英国经济增长率一直处于历史低位。
她还概述了建造九个新水库的计划，承诺在牛津和剑桥两个大学城之间建立一个类似硅谷的技术中心，支持曼联老特拉福德足球场周围地区的复兴，以及英国的“重置”英国脱欧后与欧盟的经济关系。
工党政府迫切需要在未来几年实现增长，这样它才能在疫情和生活成本危机带来的经济冲击之后提高生活水平，并为境况不佳的公共服务投入资金。
自今年7月上任以来，里夫斯和总理凯尔?斯塔默（Keir Starmer）一直因贬低他们从上一届保守党政府接手的经济，以及增加对企业的税收而受到批评。批评人士认为，这两项措施的结合导致了过去几个月的经济增长下滑，以及政府在民意调查中的支持率大幅下滑。
虽然第三条跑道在短期内不会对促进经济增长起太大作用，因为它需要10年的时间才能建成，但里夫斯希望这一宣布本身就能向投资者发出一个信号，表明政府对扭转经济形势是认真的。
她说：“我们希望现在就采取行动，扭转经济表现，我们希望给企业和投资者信心，让他们相信，这是一个可以开始有所作为、重新开始制造产品的国家。”
修建第三条跑道将需要拆除700多座房屋，并将环绕伦敦的M25高速公路的部分路段移入隧道。
长期以来，商界一直支持在希思罗机场修建第三条跑道，该跑道目前已接近满负荷运行，这通常意味着飞机在降落前要绕着首都盘旋。
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