2022年在南非旅行既昂贵又令人沮丧。
这要归功于国内航空公司座位的短缺、创纪录的高油价和稀缺的租赁汽车。
但全球领先的旅游零售商之一表示，随着该国剩余的航空公司和汽车租赁公司复苏，2023年的情况应该会更好。
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创纪录的汽油价格、航空公司座位短缺和稀缺的汽车租赁使今年在南非旅行变得很有挑战性。但据一家全球领先的旅游零售商表示，2023年的旅行应该会更容易一些。
近三年来，国内和国际旅行都很紧张。
2019冠状病毒病大流行于2020年初开始关闭边境和停飞航班，两年来连续出现的感染浪潮抑制了旅行计划。当大流行最严重的时期过去，天空重新开放时，人手不足的机场，尤其是欧洲的机场，在夏季高峰期陷入混乱。
南非的旅行者在封锁后需要应对额外的挑战。就在该国正式退出封锁两个月后，Kulula.com和英国航空(British Airways)国内航班的运营商Comair进入临时清盘。这次停飞消耗了南非国内40%的座位容量。
由于Mango、SA Express的倒闭以及南非航空公司(SAA)的严重缩减，运力问题进一步恶化。
由于供不应求，国内的座位卖得更快，导致机票价格上涨，在南非各地飞行的费用更高，尤其是在短时间内。不断上涨的航空燃油价格只会增加乘客和航空公司的压力。
但南非飞行中心旅游集团的总经理Euan McNeil表示，随着国内航空公司急于填补缺口，机票价格和交货时间应该在2023年的头几个月开始稳定下来。其中一家航空公司FlySafair预测，流感大流行前满足需求的每月国内座位容量将在2023年4月左右达到160万个。
2022年，在南非开车也会变得更加昂贵，内陆汽油价格在7月达到每升26.74兰特的峰值，一年内上涨了50%以上。这种波动在很大程度上是由俄罗斯入侵乌克兰造成的，尽管冲突仍在持续，但近几个月油价已大幅降温，南非油泵在进入节日季前比7月的高点便宜了12%左右。
对于在南非旅行的旅行者来说，尤其是那些出于商业目的的人，租车短缺也是一个挑战。
在新冠肺炎疫情最严重的时期，汽车租赁公司大幅减少了车队规模，对召回更多车辆持谨慎态度。麦克尼尔说，这种情况现在正在改变。汽车租赁行业的新车销量从2022年1月的15.3%增长到2022年10月的17.4%。麦克尼尔说，当地的汽车租赁市场“正处于全面复苏的边缘”，尽管“根据所需车辆的交付情况，真正的正常状态预计要到2023年第三或第四季度才能实现。”
