扎克?哈里斯/ Unsplash
当你乘坐汽车、火车或公共汽车时，你会选择一个避开阳光的座位，还是喜欢阳光的一面？
透过窗户，你绝对可以感受到太阳的热量。但是，当你在车里或关着窗户的时候，你会被晒伤或皮肤损伤吗？
让我们来看看有多少紫外线（紫外线）辐射通过不同类型的玻璃，着色如何帮助阻挡紫外线，以及我们在开车或室内是否需要防晒霜。
到达地球的全部紫外线辐射中，大约95%是长波紫外线，5%是中波紫外线。
中波紫外线只能到达我们皮肤的上层，但却是导致晒伤、白内障和皮肤癌的主要原因。
长波紫外线会深入我们的皮肤，造成细胞损伤，导致皮肤癌。
所有用于房屋、办公室和汽车窗户的玻璃都完全阻挡了中波紫外线的通过。
但只有夹层玻璃才能完全阻挡UVA。长波紫外线可以穿透汽车、房屋和办公室窗户上使用的其他玻璃，造成皮肤损伤，增加患癌症的风险。
汽车的前挡风玻璃让大量的阳光和光线照进来。幸运的是，它阻挡了98%的UVA辐射，因为它是由两层夹层玻璃制成的。
但汽车的侧窗和后窗是由钢化玻璃制成的，不能完全阻挡UVA。一项对29辆汽车的研究发现，通过侧窗和后窗的UVA占4%至近56%。
UVA防护与汽车的年龄或价格无关，而与玻璃的类型、颜色以及是否着色或涂有保护膜有关。灰色或古铜色的玻璃和窗户着色都能增加对UVA的保护。窗户着色可以阻挡大约95%的UVA辐射。
在沙特阿拉伯的另一项研究中，研究人员为司机安装了可穿戴式辐射监测器。他们发现司机暴露在紫外线指数高达3.5的环境中。（在澳大利亚，一般建议在紫外线指数为3或以上时进行防晒——在这个水平下，苍白的皮肤大约需要20分钟才能晒伤。）
所以，如果你的车窗被涂上了颜色，你就不应该在车里涂防晒霜。但是如果没有有色玻璃，你的皮肤就会受到伤害。
许多人花很多时间在车里——上班、上下班、度假旅行和一般交通工具。通过汽车侧窗反复暴露在UVA辐射下可能不会被注意到，但它会影响我们的皮肤。
事实上，皮肤癌在驾驶员身体的一侧更为常见。美国的一项研究（司机坐在左侧）发现，左侧面部、头皮、手臂和腿部的皮肤癌发病率高于右侧，其中手臂的皮肤癌发病率是右侧的20倍。
另一项美国研究发现，这种影响在男性中更高。对于原位黑色素瘤，一种早期形式的黑色素瘤，74%的癌症在左边，26%在右边。
澳大利亚早期的研究报告称，右侧皮肤损伤和皮肤癌发生率更高。
白内障和其他眼部损伤也更常见于驾驶员一侧的身体。
我们在褪色的材料、家具或塑料中看到阳光透过窗户造成的紫外线伤害。
大多数用于住宅窗户的玻璃都能让大量的长波紫外线通过，在45%到75%之间。
住宅的窗户可以让不同数量的UVA通过。谢尔曼Trotz / Pexels
单窗格玻璃让大部分UVA通过，而较厚的，着色或镀膜玻璃阻挡更多的UVA。
最好的选择是夹层玻璃，或双层玻璃，有色窗户，允许不到1%的UVA通过。
天窗由夹层玻璃制成，完全阻止了UVA的通过。
大多数办公室和商业窗户玻璃比住宅窗户具有更好的UVA保护，允许不到25%的UVA传输。这些窗户通常是双层玻璃和着色的，具有反射性能或吸收紫外线的化学物质。
一些通过化学处理使玻璃变暗来减少热量的智能窗户也可以阻挡UVA。
开车时最大的皮肤损伤风险是放下车窗或将手臂伸出窗外，阳光直射。即使是未着色的车窗也会在一定程度上减少UVA的暴露，所以最好把车窗打开。
对于家庭窗户，窗膜或着色可以增加单片玻璃的UVA防护。玻璃阻挡长波紫外线的作用类似于防晒霜。
什么时候需要使用防晒霜取决于你的皮肤类型、纬度和一年中的时间。在一辆没有有色窗户的汽车里，你可能会在夏天的正午燃烧一个小时，在冬天的正午燃烧两个小时。
但是在白天靠近窗户的地方，可以让更多的UVA通过，夏天只需要30分钟，冬天只需要一个小时。
当紫外线指数在3以上时，建议开车时或在阳光充足的窗户旁戴上防护太阳镜，以免伤害眼睛。
