两家全球航运巨头——丹麦的马士基(Maersk)和德国的赫伯罗特(Hapag-Lloyd)——上周五暂停了它们的船只在红海的通行。然后在周六，意大利-瑞士巨头MSC和法国CMA CGM也暂停了他们的船只通过红海海峡。
自从10月初以色列和哈马斯之间的冲突首次爆发以来，也门叛军安萨尔·安拉运动(又称胡塞武装)对红海的商船进行了多次导弹和无人机袭击。
胡塞武装最近宣布，他们的目标是战略要地曼德海峡附近的船只，以此向以色列施压。作为回应，航运巨头暂停了船只的通行。周四，一艘马士基直布罗陀(Maersk Gibraltar)船只遭到袭击，周五，一艘集装箱船又遭到袭击。该公司已下令所有船只暂时暂停通行。
“我们深感遗憾
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关于南红海和亚丁湾高度升级的安全局势。马士基在一份声明中表示:“最近对该地区商船的袭击令人震惊，对海员的安全和保障构成了重大威胁。”
与此同时，赫伯罗特表示，他们将暂停交通，直到周一。他们的船“Al Jasrah”号周五遭到袭击。
“这非常令人担忧，因为前往苏伊士的船只必须经过该海峡。该公司发言人尼尔斯·豪普特(Nils Haupt)在接受纽约一家杂志采访时表示:“我们正在拦截一些船只，但目前还没有普遍规定，尽管这可能会改变。”
MSC表示，该公司的一艘集装箱船上周五在红海遭到袭击。虽然没有人员伤亡报告，但该船遭受了火灾。
红海是一条重要的贸易路线，从埃及的苏伊士向东南延伸，通过曼德海峡和亚丁湾到达印度洋。它连接着亚洲和欧洲，每年通过它的全球贸易量占全球贸易量的10%到12%，其中包括全球集装箱运输量的30%。
“红海可能会成为一条更加危险的路线，但随着以色列和哈马斯在地方一级以及在黎巴嫩和叙利亚的伊朗盟友、伊拉克和以色列本身以及美国在叙利亚和伊拉克的军事基地之间日益加剧的紧张关系，红海可能会成为一条更加危险的路线。每件事都是相互联系的，”专门研究中东问题的贝鲁特学者和分析人士洛伦佐·特龙贝塔博士在12月初的一次袭击后对俄罗斯卫星通讯社说。
“11月和几天前被胡塞武装袭击的两艘货船都不是悬挂以色列国旗的船只，而是以色列商人所有的。这是亲伊朗政府的直接目标。”
据美国中央司令部称，周六，一艘美国驱逐舰在红海击落了十几架由也门胡塞控制地区发射的无人机。英国政府还表示，已使用一艘驱逐舰在该地区挫败了一起疑似无人机袭击事件。
到目前为止，已有8艘船只遭到胡塞武装的袭击。星期五，国际航运协会(ICS)表示“对胡塞武装的行为感到遗憾”，并呼吁立即停止袭击。
