保时捷已经发布了一些关于该品牌的2025 Taycan和Taycan交叉Turismo高性能电动汽车的信息。消息包括更高的功率输出、更快的充电速度、更大容量的电池、新的内饰和一些温和的造型更新，以保持光滑的保时捷在对抗直接竞争的新来者的冲击，如即将上市的莲花Emeya“超级轿车”和Lucid Air蓝宝石。
保时捷的脸正在改变一点全面，这里是2025泰肯的采取它。新的前后造型是目前与重新设计的大灯和尾灯。在前面，新的高分辨率LED矩阵设计灯依偎在重新设计的挡泥板，四点光学更加明显。总体目标是为泰肯创造一个更广阔的视野。
在后面，新的尾灯在新的三维设计的后带保时捷标志，它现在可以选择动画欢迎和告别光模式。一种名为Turbonite的新颜色可用于Turbo和Turbo S车型，以更好地区分那些更昂贵的车型和更少的装饰。
在内部，基础版现在有拉丝铝窗台板，而新的内饰选项包括无皮革超细纤维或部分羊毛的猎犬纹纺织材料，黑色和黑灰色。在基础版Taycan和4S上可以选择无皮革内饰，但在更昂贵的Turbo和Turbo S车型上则可以免费选择。
Taycan也有一些新的控制和屏幕，中央显示器和可选的乘客显示屏接收一些新的图形。所有泰坎现在也得到一个模式开关在方向盘上。如果你有一辆配备了Sport Chrono Package和Performance Battery Plus的车型，你会得到一个特殊的“push-to-pass”按钮，它会在短时间内给你的车增加一个推力——足以让你在高速公路的匝道上把它踩在那辆来袭的18轮车之前。
许多汽车制造商都在全力采用谷歌的系统，甚至把苹果的CarPlay从他们的产品中去掉。与此不同的是，保时捷走的是另一条路，它将苹果的系统更深入地整合到Taycan的显示屏和功能中。该品牌表示，在中央显示屏和乘客屏幕上甚至还有新的车载视频流。
所有泰坎得到一点性能提升为2025年的车型年，保时捷说，加速已经改善了所有车型。保时捷只给出了Taycan的基础后轮驱动装饰(从0到60英里每小时缩短0.6秒，现在为4.5秒)和顶级Turbo S装饰(从0到60英里每小时缩短0.3秒，总共2.3秒)的例子。这款顶级Taycan Turbo S轿车最大马力可达938马力，是保时捷迄今为止销售的加速最快、功率最大的量产车。
push-to-pass (aka overboost)功能作为Sport Chrono Package的一部分返回，当通过方向盘上的按钮激活时，可以在10秒内提供高达大约94马力的额外提升。保时捷表示，加速时间的改善来自于车辆本身产生的更多动力，从基础版的80马力到启动启动控制时的188马力。
伴随着新的电力输出的是新的电池，如果条件合适，这种电池现在可以在800伏的直流快速充电站以高达320千瓦的功率充电。对于较低的400伏充电器，一个150千瓦的DC/DC转换器也应该有助于提高充电速度。保时捷表示，新的Taycan可以在18分钟内从10%到80%的充电状态(同样，如果所有的星星、温度、风和电池条件都是理想的)。此外，大性能电池Plus的容量从93千瓦时提高到105千瓦时。
在悬挂前，所有泰坎现在得到一个标准的自适应空气悬架;保时捷主动骑电子悬架是可选的车型与全轮驱动。重新设计的21英寸车轮旨在改善空气动力学，新轮胎提供减少滚动阻力的标准。此外，Taycan还采用了一系列旨在提高效率的措施，如下一代热泵、带有优化软件的改进脉冲逆变器、新型后桥电动机、改进的再生制动和全轮驱动软件。
2025款Taycan轿车将于今年夏天在美国上市，而Cross Turismo旅行车风格的车型将于秋季上市。随着价格的上涨，标准设备的清单也随之增加。其中包括变道辅助、加热方向盘、环境照明、带环绕照明的电动折叠镜、新的冷却系统、无线手机充电托盘、前驾驶侧和副驾驶侧都有充电接口，以及所有方向盘都增加了驾驶模式开关。
至于要花多少钱，起价如下(包括令人瞠目结舌的1995美元目的地费):
基础:101395美元
4 s: 120495美元
涡轮:175595美元
Turbo S: 210,995美元
4: 113095美元
4 s: 127195美元
涡轮:178295美元
Turbo S: 213,695美元
底特律分社社长Aaron Bragman拥有超过25年的汽车行业从业经验，曾担任记者、分析师、采购代理和项目经理。布拉格曼是在他父亲的经典凯旋跑车(在他16岁时，这些车都被卖掉了，这让他很沮丧)的陪伴下长大的，他来自底特律的一个家庭
有了汽车，餐桌上就有了食物，脸上就有了笑容。如今，他是汽车新闻协会和中西部汽车媒体协会的成员。他的职业
名词是he/他，形容词是fat/sassy。电子邮件Aaron Bragman
