路透芝加哥8月12日电- - -两位知情人士称，西南航空(Southwest Airlines, NYSE:LUV)计划减少飞行员的工作时间，实际上还有月薪，因波音(Boeing, NYSE:BA)推迟交付飞机，西南航空正努力应对成本上升和人员过剩的问题。
这家总部位于达拉斯的航空公司运营着全波音机队，一直受到这家美国飞机制造商持续的安全危机的影响。上周，该公司警告称，由于预计今年仅接收20架波音飞机，不到原计划的四分之一，其盈利将受到打击。
西南航空称这些延误是今明两年的“重大挑战”，因为它们迫使该公司调整增长计划。
消息人士称，减少飞行员的工作时间将有助于降低西南航空的工资账单，而无需诉诸休假。他们补充说，这也是为了确保西南航空的飞行员符合美国联邦航空管理局(FAA)的驾驶要求，使公司能够在需要时灵活地恢复运营。
其中一位消息人士称，该计划可能在9月左右生效，预计将向数百名飞行员提供服务。
波音公司的危机——由1月份阿拉斯加航空公司(NYSE:ALK)的空中机舱面板爆炸引发——继续波及整个行业。航空公司被迫调整机队计划，削减运力，管理过剩人员。
西南航空的一位发言人表示，该公司尚未与代表其飞行员的西南航空飞行员协会(SWAPA)达成协议，但拒绝透露更多细节。
SWAPA负责人凯西·穆雷(Casey Murray)表示，飞行员工会已经与波音公司就波音的交付进行了初步谈判。他说，虽然该航空公司尚未就人员过剩问题正式做出决定，但SWAPA预计很快就会进行讨论。
工会数据显示，西南航空公司有1.2万名飞行员，平均每月飞行时间约为100小时。该航空公司一名新的初级飞行员目前的时薪约为116美元，而薪酬级别最高的机长的时薪约为317美元。
西南航空计划在8月份关闭四个机场，并减少在芝加哥和亚特兰大等市场的足迹，以削减成本。
除了有限数量的关键职位外，该航空公司还停止了所有招聘，预计今年年底员工人数将比2023年减少约2000人。该公司预计，由于总座位容量进一步减少，明年的员工人数也将下降。
西南航空公司已经为地面运营和呼叫中心的员工以及空乘人员提供了自愿无薪休假，以降低劳动力成本。
