上市H股的内地豪华汽车经销商正通汽车(1728)8月8日宣布，已与包头恒泰订立框架协议，或将收购奥博投资咨询有限公司的全部股权。正通拟收购的奥博投资旗下分公司以销售豪华汽车为主业。而在此之前的5月份，正通也把江西豪华汽车领军品牌的江西德奥汽车销售服务有限公司纳入旗下，目前该品牌由中国正通汽车服务控股有限公司成功并购，股权占比100%。
除正通汽车之外，庞大、广汇、中进汽贸等最近的一系列动作预示着，上市场后的经销商集团已展开强身竞跑的加速冲刺行动。
正通汽车于去年年底在香港上市。在汽车经销商圈内，正通公司规模不大。据公开资料显示，上市的时候有22家4S店，营业额接近80亿元，公司的净利润大约2.8亿人民币。正通汽车专注于豪华品牌汽车如宝马、奥迪等高端品牌，以及超豪华品牌，如保时捷等的经营。集团还经营日产、别克、现代、本田、雪佛兰等中高档市场品牌的汽车。
正通汽车首席投资官柳东雳称，与其他经销商集团公司所不同的是，正通汽车所经销的豪华车的占比比较高，而且正通经营的是多品牌的豪华车，而不是单一品牌豪华车，若从开业店数量来看，正通有超过60%的店经营豪华车，营业收入超过70%来自豪华车，毛利接近于80%来自于豪华车。
进入2011年，尽管汽车市场气势低迷，但豪华车销量却逆市而上，“这对于正通而言无疑是一大利好时机。”因此，上市后，正通一直寻求在豪华市场的扩张。
事实上，正通的加速跑只是中国经销商集团中的一个缩影。汽车流通领域资金密集型的行业特征，决定了流动资金对于经销商做强做大的作用，特别是豪华车经销商，高额的资金投入非一般实力企业所能承受。因此，上市集资，并购强身，成为经销商集团竞争的不二选择。
从竞争者角度来看，从中升集团到正通汽车，再到联拓集团，进而到时下的庞大集团、广汇集团、中进汽贸……这些实力强大的经销商集团也给予正通汽车压力。
有汽车行业资深人士向记者分析，从汽车流通业来看，经销店作为汽车产业链最末端的行业，利润水平、投资回报率都是非常低的，是很难有核心竞争力，经销商集团快步扩张的背后风险巨大，一旦某个环节出了问题，则可能牵扯全盘。不过也有人认为，经销商集团做大规模圈地购4S店，除了看准高端豪华车市场之外，不排除借投资4S店囤高地价以图利。
