(路透社)-在对其领导团队进行了全面改革后，日本丰田汽车公司正在考虑对工厂进行全面检修，因为它计划转向一个新的，专用的纯电动汽车平台，四名知情人士透露。
一位知情人士表示，佐藤浩司可能会在周五作为首席执行官的首次简报会上确认新的电动汽车架构正在进行中。
然而，截至周四晚间，尚不清楚该计划是否已被正式批准。
另一位知情人士表示，这家全球最大的汽车制造商越来越认识到，如果要像其硅谷竞争对手那样降低生产成本，并将其全电动业务转变为利润率更高的业务，就需要与特斯拉公司(Tesla Inc .)的设计和制造创新相媲美。
这位人士说，该公司将继续研究这一问题。
如果一个新的电动汽车平台得以实施，这将是丰田去年对其电动汽车战略进行的一次深远评估的结果。
虽然丰田在电池电动汽车领域的步伐缓慢，但此举将使该汽车制造商与其他全球竞争对手并驾齐坐。该公司目前的生产架构是e-TNGA系统，于2019年推出，在与汽油车和混合动力车相同的装配线上生产电动汽车。
然而，E-TNGA无法提供特斯拉通过大型Giga压力机和其他制造创新实现的成本节约。
消息人士拒绝透露姓名，因为这是机密信息。当被问及对此有何评论时，丰田表示，可能会在周五的新闻发布会上提出问题。
据另一位知情人士透露，丰田章男亲自挑选的接班人佐藤健二最近参加了一个内部演示，重点是需要一个专门的电池电动平台，一个更有竞争力的系统来管理电池产生的热量，以及其他受特斯拉策略影响的创新。
这位知情人士说，简报是由负责电动汽车战略评估的前首席竞争官寺寺茂树(Shigeki Terashi)主持的。
另一名知情人士称，几个本应利用e-TNGA平台的项目现在被推迟或取消。
很长一段时间
批评人士说，丰田早该转变了。
丰田创始人的孙子丰田章男于4月1日接任丰田总裁，在他的领导下，丰田发现全球对电池电力的需求超过了其适度的预期。
“丰田章男(Akio Toyoda)担任首席执行官时，丰田的一些声明听起来好像混合动力汽车将永远存在。不，这是你的备用，是你的对冲。电动汽车必须排在第一位，”里昂证券(CLSA)分析师克里斯托弗?里克特(Christopher Richter)表示。
环保人士和投资者也越来越多地呼吁丰田加快步伐。
特斯拉第三季度每辆车的利润几乎是丰田的8倍，部分原因是其简化生产和降低成本的能力。
到2030年，电动汽车预计将占全球汽车总产量的一半以上。满足这一需求对丰田来说至关重要。到目前为止，它还没有达到预期效果——其首款纯电池电动汽车bZ4X被提前召回，销量有限。
在美国，电动汽车的增长速度超过了整体市场的增长速度，丰田缺乏纯电动车型似乎正在损害其销售。丰田报告称，第一季度美国销量下降近9%，而通用汽车(General Motors Co .)销量增长18%，得益于车队和商用客户对电动汽车的需求增加。
今年第一季度，通用汽车售出了2万多辆电动汽车，而丰田及其豪华品牌雷克萨斯售出了约1880辆纯电动汽车。而丰田/雷克萨斯电动汽车的销量——主要是混合动力汽车，也有少量纯电动和氢动力汽车——不到11.9万辆，下降了10.7%。
标准普尔全球移动11月份的数据显示，美国消费者转向电动汽车的主要是丰田和本田汽车。
塞拉俱乐部(Sierra Club)所有人的清洁交通运动负责人凯瑟琳·加西亚(Katherine Garcia)指出，如果丰田在佐藤的领导下不发展电动汽车，该公司“将把钱留在桌上”，她指出美国各州电动汽车的增长。
一位知情人士表示，佐藤在周五的简报中预计还将阐述一项强调“多样化动力系统”的战略。在这样做的过程中，他将强调，汽油混合动力车仍将是该公司业务的关键，即使该公司正在大力发展电动汽车。
丰田的一些供应商也私下表达了对其电动汽车推广缓慢的担忧。
一位不愿透露姓名的丰田供应商高管表示，一些公司一直在寻求增加与其他制造商的业务，以对冲他们在电动汽车领域的风险。
但这位高管补充说，这可能会根据汽车制造商的战略而改变。
(Norihiko Shirouzu得克萨斯州奥斯汀报道，Joseph White底特律报道，Maki Shiraki和Daniel Leussink东京报道;编辑:David Dolan和Edwina Gibbs)
