每天，Roeung Sorphy在暹粒(Siem Reap)的街道上娴熟地穿梭，带着游客前往著名的吴哥窟(Angkor Wat)寺庙，她会经过汽车、摩托车和偶尔出现的流浪狗。
但在成为柬埔寨为数不多的女性嘟嘟车司机之一的过程中，这位37岁的女嘟嘟车司机的昵称是Sopy，她不仅要避开其他道路使用者，还要避开一连串的嘲笑、厌女症和偏见。
柬埔寨已经采取了法律和实际步骤实现性别平等，但它仍然是一个保守的男权社会。人们期望妇女照顾家庭，而不是去找有报酬的工作。
当索菲第一次走上街头时，很艰难。
“一开始，他们(男司机)看不起我……他们说我们女人应该呆在家里洗碗，”她告诉法新社，描述了她在竞争票价时是如何被口头骚扰和攻击的。
“但我们一直在坚持，”她在打扫完自己的嘟嘟车后说，并用盛开的白莲花热情地装饰着它。
她借了3000美元买了一辆嘟嘟车，开始了自己的事业。三年多来，她一直在吴哥公园的阴凉道路上开车。
“我们不能只依靠丈夫，”她说，并敦促更多女性加入这个行业。
“我们会像男人一样坚强，”索菲说，她的丈夫也是一名嘟嘟车司机。
吴哥窟被联合国教科文组织列为世界遗产，她向每位游客收取大约15美元。
多年后，她的男同事终于接受了她。
“我们赢得了他们的心，他们不再歧视我们。他们认为我们是一样的。”
“我喜欢这份工作。我认为所有女性都能做到。”
美国国际开发署2020年的一份报告称，低工资、恶劣的工作条件、缺乏托儿服务以及获得融资和培训的渠道有限，阻碍了女性的发展。
为了在男性主导的领域帮助女性，知名司机Kim Sokleang(更广为人知的名字是Tuk-Tuk Lady)去年成立了暹粒出租车司机协会。
她的团队包括20名女司机，其中6名和她一样是单身母亲。
“对柬埔寨妇女的歧视仍然存在，”金在巴戎寺等待乘客时告诉法新社。
2013年离婚后，金贤姬开始在首都金边开人力车，养活两个儿子。
“第一天，我没有任何乘客，”金回忆起一名女子拒绝和她一起乘车的情景。
发现金边很艰难，39岁的他于2015年搬到了暹粒，开始为游客开车。
一开始很艰难，金说，当她没能叫到乘客时，她会在自己的嘟嘟车里哭泣。
他说:“他们认为女性太弱，不能握住方向盘，不能像其他人一样工作。”
但她的坚持得到了回报:“嘟嘟女士”现在受到了柬埔寨顶级旅游目的地的国内外游客的称赞。
挪威游客斯坦·索尔海姆(Stine Solheim)和一位朋友表示，有金载着她们感到“安全”，并对她为女性发声的努力印象深刻。
她告诉法新社:“他们对自己的工作充满热情，他们真的很享受，并感到自豪。”
由摩托车牵引的两轮马车是柬埔寨最著名的交通工具之一。
没有官方统计数据，但非政府组织“非正式经济独立民主协会”估计，柬埔寨各地有数万名嘟嘟车司机。
“起初，作为一名女性，我很难接受自己是一名嘟嘟车司机。我从没想过我能做到，”36岁的Sieng Meng说。
他说，部分原因是缺乏政府的支持。
“如果柬埔寨领导人来骑突突车，”这将有助于消除偏见，她说。
Kim希望看到更多的女性从事这一职业，她计划在团队成员退休后开一家嘟嘟车餐厅。
“我是一名非常成功的嘟嘟车司机，”她说。
