美国空军一架飞机在准备从巴登内尔机场起飞时，发动机失去动力，机组人员侥幸逃生。
一份调查报告称，这架飞机当时正在进行滑行练习，这是唯一的幸运，否则发动机故障可能是在起飞过程中或离开地面后不久发生的。
报告称，该事件被认为是最严重的事件，暴露了飞机维护方面的重大缺陷。
这架飞机是一架布里顿诺曼卫士(Britten Norman Defender)，于1997年投入使用，并与司法部一起操作，用于加尔达行动。
报告称:“在到达05号跑道等待点之前，机组人员选择在起飞前进行滑行练习。
“如果没有这样做，飞机可能会在跑道上排队时，在起飞滚动期间，或在空中不久之后经历2号发动机的动力损失。”
“发动机燃料不足”
由于发动机失去动力，飞行员关闭了飞机，飞机不得不被拖回机库进行立即检查。
调查人员发现，一根滤管没有正确保养，随后松动，导致“发动机燃油耗尽”。
调查还发现，飞机的另一个发动机也存在同样的问题，该机构表示，在“发动机连续运行和/或飞行过程中”，该发动机可能会导致类似的动力损失。
一份调查报告在事件风险分类量表上给该事件打了2500分。
它表示:“这是(我们)可以分配给安全报告的最高可能风险值，因此这一严重事件也被归类为未遂事件。”
去年2月的事故报告称，对关键维护任务的监督不足，并且没有遵守拆卸和重新安装松动滤管的程序。
第二个事件
这是空军飞行安全科在2023年完成的两份被归类为“严重事件”的报告之一。
第二起发生在去年10月，涉及一架garda直升机和一架同时运行的Orbiter无人机。
报告称:“在轨道飞行器2B着陆后不久，无人机操作员注意到[爱尔兰直升机]在该地区活动。
“据估计，如果轨道飞行器2B继续按照其清除的操作运行，(两架飞机)之间可能会失去分离。”
该报告再次表示，无人机的“最后一次出击”被取消也有运气的因素。
否则，两架飞机可能会“彼此靠近”。
它补充说:“这是一起严重的事件，有可能演变成一起飞机事故。”
英国国防军在一份声明中表示:“调查的主要目的是找出问题所在，然后提出建议，采取措施防止类似事件再次发生。”
“这些调查是本着‘公正文化’的原则进行的，调查的目的不是追究责任或责任。”爱尔兰空军鼓励各级人员提交安全报告，以改善组织内的整体安全系统。”
