这辆凯迪拉克塞维利亚是1976年1月猫王从科罗拉多州丹佛市的杰克·肯特·凯迪拉克那里买的。这辆车和猫王在科罗拉多买的另一辆车背后的故事现在成了当地的传奇。
1976年，埃尔维斯在科罗拉多州的韦尔度假时，雇佣了一些当地警察作为他的保安。科罗拉多州的军官们送给他自己的徽章和制服，后来他还带着他们在丹佛参加了一场深夜的凯迪拉克运输狂欢。
第一代凯迪拉克塞维利亚于1975年作为1976款车型推出。它是作为一种回应而发展起来的因为欧洲豪华车在美国越来越受欢迎，主要来自梅赛德斯和宝马。这标志着凯迪拉克进军小型豪华车市场，不同于通常的大型车型。
这一代塞维利亚展示了凯迪拉克设计理念的转变。在保持凯迪拉克买家所期望的豪华和舒适的同时，它的特点是更小、更易于管理，设计上融合了传统最后的凯迪拉克风格线索与现代，“国际”的外观。
塞维利亚以其先进的技术而闻名-它是第一个使用电子的凯迪拉克之一镍燃料喷射和特点是复杂的电子镍级钴控制系统，计算机引擎管理系统，以及后来型号的早期防抱死刹车。
最终，塞维利亚被证明是凯迪拉克非常成功的车型。它在1975年到2004年间持续生产了5代29年。
1976年，你在这篇文章中看到的凯迪拉克塞维利亚是埃尔维斯·普雷斯利在科罗拉多州丹佛市的一次疯狂购物中买的新的，当时他正在为当地的警察购买凯迪拉克，这些警察在他度假时为他提供保护在附近的韦尔。
众所周知，埃尔维斯一生都热爱汽车。因此，有许多关于他和他的汽车的故事，包括他反复射击他的De Tomaso Pantera的著名事件，因为它无法启动。
当他旅行时，埃尔维斯经常雇佣当地的警察作为他的保安。他对警察很着迷，并与他们中的许多人建立了多年的友谊。正是通过这种方式，他认识了丹佛警察队长杰里·肯尼迪，他曾在几年前埃尔维斯在科罗拉多州举办的一场音乐会的安保工作中提供帮助。
肯尼迪将埃尔维斯介绍给丹佛警探罗恩·皮特拉菲索和中士罗伯特·坎特威尔，他们给了他一个徽章和一套属于他自己的制服——埃尔维斯在丹佛一家名为科罗拉多矿业公司的餐馆时就穿着这套制服。
这家餐馆提供一种著名的三明治，叫做“傻瓜金面包”，里面塞满了一罐花生酱、一磅炸培根和一罐果冻。据说埃尔维斯非常喜欢它，他把22个放在外卖袋里带走了。
就在这个时候，一天晚上，埃尔维斯问丹佛警察队长杰里·肯尼迪他开的是哪种车。肯尼迪解释说，这是一辆小型、经济的车，埃尔维斯认为这还不够好，他说
这两个人打电话给Kumpf汽车公司的汤姆·海德曼，请他让经销店营业到很晚，这样他们就可以和埃尔维斯一起来买几辆车。海德曼毫无疑问是持怀疑态度的，但他还是同意了。到了晚上10点，这些人都到了。
至少买了两辆车，一辆是给肯尼迪的，另一辆是给丹佛警察和消防部门的医疗协调员杰拉尔德·斯塔基医生的，他一直在帮助埃尔维斯治疗一些擦伤，这是由于他在科罗拉多州的公共场合需要戴上滑雪面罩，因为他不戴面罩会引起公众的注意。
侦探Pietrafeso更喜欢凯迪拉克，所以这群人开车到杰克·肯特·凯迪拉克，给他买了一辆冰蓝色的凯迪拉克——可能就是你在这篇文章中看到的那辆车。
在这次旅行中，埃尔维斯总共为人们买了九辆车，其中包括陪同聚会的两名妇女，她们可能是其中两名男子的妻子。其中一些车已经湮没在历史长河中，但它们都是1977年8月中旬埃尔维斯去世前买的最后几辆车。
你在这里看到的1976年的凯迪拉克塞维利亚(Cadillac Seville)有大量的纪录片来证明它的名人血统，包括埃尔维斯·普雷斯利(Elvis Presley)本人签署的付款支票(以及另一辆车)，原始经销商信件，埃尔维斯·普雷斯利博物馆(Elvis Presley Museum)的销售清单，以及昨日戴夫汽车博物馆(YesterDave’s Auto Museum)的牌匾。
这款车仍然有350立方英寸的奥兹莫比尔V8发动机，它通过一个3速TH-400涡轮液压自动变速器将动力传递给后轮。这款发动机配备了Bendix/Bosch电子燃油喷射系统，其输出功率为180马力，在城市中每加仑行驶17英里，在高速公路上每加仑行驶23英里——以凯迪拉克的标准来看，这是非常出色的数字。
塞维利亚于1975年推出，引人注目的是，它比全尺寸凯迪拉克德维尔轻了近1000磅(450公斤)。它在各个维度上都相当小，因此在繁忙的停车场、交通和一般道路使用等日常情况下，它更容易生活。
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图片由Mecum提供
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