在线零售巨头亚马逊公司说，它运送数百万个假日包裹的工作在很大程度上没有受到星期四全国罢工的影响，以卡车司机工会为代表的数千名司机罢工。
罢工于周四黄昏在西海岸开始，影响了工业城（City of Industry）、棕榈谷（Palmdale）和维克多维尔（Victorville）的配送和履行中心。旧金山、亚特兰大、纽约和伊利诺伊州斯科基的工人也纷纷罢工。
在工业城，大约有150名司机和组织者在配送中心设置纠察，大约100辆送货车停在配送中心庞大的停车场的货摊上。
大型钻机卡车在等待进入位于山谷大道15930号的工厂时被堵了起来。纠察员暂时封锁了他们的道路。他们中的许多人高呼：“杰夫·贝佐斯，你无法隐藏，我们可以看到你贪婪的一面！”
贝佐斯是世界上第二富有的人，拥有2500亿美元的净资产，他于1994年创立了亚马逊。
亚马逊发言人艾琳·哈兹表示，该公司在该设施的延误“最小”，预计所有包裹仍将送达，
南加州和全国范围内的司机罢工为第三方承包商工作，他们要求更高的工资、更好的福利和更安全的工作条件。
44岁的瓦妮莎·瓦尔迪兹（Vanessa Valdez）是安大略省居民，也是Andiamo Logistics的送货司机。她说，每天为亚马逊递送300个包裹的同时，她也在努力保持工作与生活的平衡。她已经当了六年的司机，她说她的表现受到配送中心调度员的监控。如果她没有达到交付目标，他们会问她是否需要帮助。她说，经常落后可能意味着丢掉工作。
“我们做这份工作没有那么多时间，”瓦尔迪兹说。她是一个有三个孩子的单亲妈妈，时薪22.75美元。“我只想下班后回家躺在床上。”
她说，司机没有病假，只有四个带薪假期。
亚马逊的哈兹表示，快递服务合作伙伴“管理人事问题”。他们不是我们的员工。”
美国劳工委员会检察官在8月底得出结论，亚马逊在法律上是签约司机的老板，拒绝了该公司关于这些工人不是其员工的说法。美国国家劳工关系委员会总法律顾问办公室表示，帕姆代尔的司机既是亚马逊自己的员工，也是雇佣他们的“快递服务合作伙伴”公司的员工。
国家劳资关系委员会检察官提出的申诉由该机构的法官审议，法官的裁决可以向华盛顿的劳工委员会成员提出上诉。彭博社（Bloomberg）今年8月的一篇文章称，该机构无权施加惩罚性赔偿，也无权要求高管对不当行为承担个人责任，但可以命令公司改变政策，补偿和恢复被解雇的员工，并与工会谈判。
周四的罢工发生在本周早些时候，由卡车司机工会代表的员工批准了罢工投票之后。工会表示，亚马逊无视12月15日的最后期限，没有承认新工会并就合同进行谈判。
哈兹周四表示：“没有选举，没有谈判命令，也没有ULP（不公平劳动行为）决定指导谈判。”“整个故事都是一出公关戏，卡车司机工会在过去一年和本周的行为都是非法的。我们的运营没有受到任何影响。”
员工们表示，纠察员主要代表外部人员，而不是亚马逊的员工或合作伙伴。她说：“事实是，他们无法从我们的员工和合作伙伴那里得到足够的支持，他们让外人来骚扰和恐吓我们的团队，这是不恰当和危险的。”
“破坏者”举行会议
周四，几名司机在警戒线上表达了对亚马逊阻挠卡车司机工会努力的担忧。
28岁的安德鲁·埃尔南德斯（Andrew Hernandez）是一名在EZ Logistics工作了三年的独立司机，他说，他和其他司机被迫在办公室里三五成群地坐着，听顾问——他称之为“破坏者”——谈论工会为什么只收他们的会费。该公司还在卫生间和休息室张贴了反工会传单。
周三，工会表示，员工总是可以选择加入工会或不加入工会。
科维纳当地396卡车司机工会的Victor Mineros表示，大约2500名司机投票批准了南加州的罢工。
“我们要求亚马逊坐到谈判桌前，并给了他们谈判的日期。但他们无视工人的要求。”
卡车司机没有说明罢工会持续多久。
科维纳卡车司机工会Local 396的负责人Victor Mineros说，大约有2500名司机投票批准在工业城、棕榈谷和维克多维尔的三个配送中心以及圣贝纳迪诺的一个庞大的航空枢纽综合体举行罢工，该中心没有受到2024年12月19日星期四的罢工的影响。（Pat Maio，奥兰治县登记处/ SCNG）
威廉·罗斯是第三方承包商DirectPro Logistics的一名司机，他希望亚马逊能在2024年12月19日星期四在工业城的配送中心承认卡车司机工会。（Pat Maio，奥兰治县登记处/ SCNG）
第三方承包商EZ Logistics的司机安德鲁·埃尔南德斯（Andrew Hernandez）希望亚马逊在2024年12月19日星期四承认卡车司机工会。（Pat Maio，奥兰治县登记处/ SCNG）
理查德·罗德尼·史密斯是EX Logistics的一名司机，他希望亚马逊在2024年12月19日星期四承认卡车司机工会。（Pat Maio，奥兰治县登记处/ SCNG）
44岁的瓦妮莎·瓦尔迪兹（Vanessa Valdez）是安大略省居民，在Andiamo Logistics Inc.当了6年的送货司机。她发现自己的工作与生活的平衡越来越差，因为该公司迫使她每天停200至300站，送300多个包裹。2024年12月19日星期四，她站在纠察线上，试图获得卡车司机工会的代表（帕特·迈奥，奥兰治县登记处/ SCNG）
2024年12月19日，周四，卡车司机工会在工业城的配送中心向那些希望亚马逊承认他们工会的司机们发放了纠察。
2024年12月19日，星期四，一辆向亚马逊配送中心运送包裹的大型钻机不得不在这家在线零售商的工业城工厂与卡车司机工会一起穿过一群纠察队员。（Pat Maio，奥兰治县登记处/ SCNG）
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科维纳卡车司机工会Local 396的负责人Victor Mineros说，大约有2500名司机投票批准在工业城、棕榈谷和维克多维尔的三个配送中心以及圣贝纳迪诺的一个庞大的航空枢纽综合体举行罢工，该中心没有受到2024年12月19日星期四的罢工的影响。（Pat Maio，奥兰治县登记处/ SCNG）
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