在耗资数十亿美元升级基础设施后，蒙巴萨港吸引了几家主要国际航运公司的兴趣。
肯尼亚港务局(KPA)预计，随着其集装箱码头的扩建，货运量将会增加。
上周五，该港口迎来了来自意大利著名班轮伊格纳齐奥·梅西纳航运公司(Ignazio Messina Line)的MV Jolly Argento的满载集装箱船。Ignazio Messina运营着十多艘自有和租赁船只，总船队超过41,000个20英尺标准箱。
人民军的一名高级水手Abdulaziz Mzee船长在22号泊位接收了这艘船。他强调这是KPA的一个机会，并强调Ignazio Messina对完整的全集装箱船的投资是一个试点项目。
Abdulaziz Mzee船长向该船船长Andrea Massino Caseli船长颁发了首次停靠港口证书。
他说，该航运公司习惯于将滚装船运送到蒙巴萨港，传统上停靠在一号泊位。
他说:“这标志着一艘集装箱船的首航，现在可以在集装箱码头停靠16号至22号泊位。”
Mzee进一步强调，考虑到集装箱码头的吃水范围为12.5至14米，该船为KPA提供了容纳更多皮重的机会。
遵循的例子
他鼓励其他航运公司效仿墨西拿港，敦促它们向蒙巴萨港和新拉穆港运送更多货物。
KPA扩建了新的集装箱码头，包括21号和22号泊位，并计划继续扩建23号泊位。这次扩建大大增加了蒙巴萨港储存和处理集装箱的堆场空间。
“我们鼓励其他航运公司把货物运到这里，因为我们有充足的运力。有充足的存储空间可用于额外的集装箱，”他说。
墨西拿航运公司的区域首席执行官Giuseppe Fedele船长表示，这艘船是唯一一条直接连接西北大陆和地中海到蒙巴萨的航运公司。
行程
这艘船的行程包括意大利热那亚港(意大利最繁忙的港口)、那不勒斯、土耳其、埃及亚历山大、沙特阿拉伯吉达、蒙巴萨、达累斯萨拉姆、马普托和德班。
他说，船队中的其他船只将停靠蒙巴萨港，最近收购的另一艘船预计将于12月停靠。
“我们已经投资了一艘完整的集装箱船，运营每月四次的定期航线服务。从历史上看，墨西拿在过去35年里一直在蒙巴萨提供服务，并打算继续在这里开展业务。”
他与运营经理Frederick Otieno和助理运营经理Mohamed Kazungu在一起。
首席执行官表示，他们高度尊重肯尼亚，因此他们决心继续使用蒙巴萨港。
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