美国汽车工人联合会(uaw)和底特律三家汽车制造商之间的谈判在工会退出一天后的周六恢复美国发起了几十年来最雄心勃勃的工业劳工行动，同时针对三家汽车厂发动罢工。
工会与通用汽车、福特汽车和克莱斯勒母公司Stellantis之间的四年劳动协议于美国东部时间周四晚上11:59到期。斯特兰提斯周六表示，他们已经提高了报价，提议在四年半的合同期内加薪20%，其中包括立即加薪10%。这与通用汽车和福特的提议相符。
汽车制造商表示，在此期间，这些提议将累计加薪21%，但仍远低于UAW要求的到2027年加薪40%的目标。工会的工资要求包括立即增加20%。
“我们确实关心。我们绝对在乎，”史泰兰提斯的北美首席运营官马克·斯图尔特(Mark Stewart)周六对记者说，他认为该公司的最新报价“非常有吸引力”。
“这与贪婪无关。这是关于分享成功，”他说。
斯特兰提斯还表示，它将提供超过10亿美元的退休保障改善和其他福利的增加。斯图尔特表示，UAW拒绝了斯特兰提斯提出的保留伊利诺伊州一家装配厂的提议，该提议取决于在合同到期前达成协议。他拒绝提供具体细节，但补充说，该公司仍愿意谈论该工厂的未来。
罢工导致密歇根州、俄亥俄州和密苏里州的三家工厂停产，这些工厂生产福特野马(Ford Bronco)、吉普牧马人(Jeep Wrangler)和雪佛兰科罗拉多(Chevrolet Colorado)等流行车型。
汽车制造商表示，他们需要具有成本竞争力的合同，因为需要花费数十亿美元向电动汽车(EV)过渡，而工人们指出，美国汽车制造商在过去十年中获得了强劲的利润，自2019年以来，首席执行官的工资平均上涨了40%。
福特周五表示，由于工厂罢工的影响，将无限期解雇密歇根州一家工厂的600名工人。通用汽车对堪萨斯州一家汽车厂的约2,000名工人表示，由于密苏里州一家工厂的罢工，他们的工厂可能会在下周关闭，原因是零部件短缺。
斯特兰提斯周六表示，预计不会有其他工厂受到俄亥俄州托莱多吉普工厂罢工的影响。
UAW主席肖恩·费恩(Shawn Fain)称，有关计划裁员非罢工工人的报道是汽车制造商试图“挤压”工会成员接受较弱的解决方案。
“他们的计划不会奏效，”费恩在一份声明中说。“我们将比他们多组织一天，并在三巨头中赢得经济和社会正义。”
除了提高工资，UAW还要求缩短工作时间，恢复固定福利养老金，并在汽车制造商转向电动汽车的过程中加强工作保障。工会还希望结束所谓的“双层”工资，而汽车制造商则提议将达到最高工资水平所需的年限从8年缩短至4年。美国汽车工人联合会表示，汽车制造商拒绝了许多关键要求。
美国汽车制造商表示，UAW的要求可能会将目前每小时60美元左右的劳动力成本提高到每小时150美元以上。通用汽车周四表示，UAW的工资和福利提案将使其损失1000亿美元，而福特首席执行官吉姆·法利表示，UAW加薪40%将“让我们破产”。
明年面临连任的美国总统拜登(Joe Biden)周五呼吁汽车公司在高管加薪的同时，也要给员工奖励。他说:“这些公司已经提出了一些重要的报价，但我认为他们应该更进一步，以确保创纪录的企业利润意味着创纪录的合同。”
