由于南部边境地区目前被海关和边境保护局拘留的移民大量涌入，麦卡伦市加入了州长格雷格·阿博特(Greg Abbott)领导的巴士计划。
备受争议的庇护城市公交计划已经至少有6500名移民被送往纽约，9300人被送往华盛顿特区，1800人被送往芝加哥，970人被送往费城。
这些城市的领导人已经在努力容纳今年涌入的大量人口。
阿博特周三还授权将他的第一辆巴士送往丹佛，该市表示，2023年将有1万名移民抵达，自去年12月以来，该市已花费1570万美元支持他们。
里奥格兰德河谷的天主教慈善机构告诉《华盛顿邮报》，在边境小镇麦卡伦，每天约有200名移民登上公交车。
该组织帮助移民安排旅行，一旦他们合法进入美国寻求庇护，如果他们没有钱前往他们在美国的最终目的地。
天主教慈善机构的诺玛·皮门特尔修女在接受《华盛顿邮报》采访时表示:“我们从未同意(在麦卡伦)使用公共汽车，因为不需要它们。”她补充说，在5月11日第42条结束之前的几天里，情况发生了变化，当时每天有1万名移民开始从墨西哥越境。
“现在，当我们开始看到很高的数字时，他们找到我们，问我们是否对公交车感兴趣，我说，‘是的，当然。’”
皮门特尔补充说，所有离开麦卡伦地区的移民都有一个朋友或亲戚来收留他们。
“一直都很成功。我们一直在派公共汽车去纽约和芝加哥。我们通知了市政府。我们会通知天主教慈善机构和这些城市的主教，让他们知道他们什么时候会到达。”
皮门特尔周三证实，他们一直在把移民聚集在一起，以填补周四抵达科罗拉多州的包机。
与此同时，埃尔帕索的官员证实，他们愿意开始与阿博特合作，缓解一年多来移民进入美国最繁忙的地方的压力，这可能导致数千人抵达庇护城市。
该市宣布进入紧急状态以应对边境危机，市长奥斯卡·利泽在5月4日的新闻发布会上说:“我们将使用一些国家巴士……但只使用我们控制的目的地，也就是我们寻求庇护者所要求的目的地。”
虽然埃尔帕索目前没有发生巴士事故，但这座民主党城市在抵制了几个月后，现在愿意与共和党州长合作，这让今年1月卸任的前市议员克劳迪娅·罗德里格斯感到惊讶。
罗德里格斯回忆说:“这是非常政治化的……从表面上看，他们不敢让州长进来。”
阿博特宣布，该项目对于帮助不堪重负的边境社区是必要的，但埃尔帕索的民选领导人指责他把移民当作政治棋子，因为一些移民被送到了副总统卡玛拉·哈里斯的家中。
罗德里格斯是德克萨斯州第六大城市罕见的共和党人，她认为，在2022年8月至10月花费数百万美元启动自己的移民巴士计划后，她那些声称不信任阿博特巴士计划的前同事迅速改变了态度。
罗德里格斯详细说:“很快，我们就花了近1000万美元。”“现在德克萨斯州可以来了，他们将负责实施这项行动。”
无论是因为钱的原因，还是为了拯救自己的城镇，当地领导人都被迫与这位共和党州领导人合作，他们仍然与阿博特的计划保持距离。
伊达尔戈县发言人卡洛斯·桑切斯告诉《华盛顿邮报》:“如果你开始在全州范围内参与政治，如果我们所做的是认识到这场斗争的领导者不是州长，而是联邦当局，那么你是否与州长合作的问题就变得没有意义了。”
麦卡伦在伊达尔戈县，他允许天主教慈善机构使用县公园让移民上车。桑切斯告诉《华盛顿邮报》，麦卡伦市才是真正的主宰者。
麦卡伦大学的女发言人Xochitl Mora说:“我们预计随着第42条法案的结束会有一个大的增长，所以需求是存在的，但这是通过天主教慈善机构处理的。”
皮门特尔修女说，她的组织与州长办公室没有直接联系，而麦卡伦市只是中间人。
至于合作关系的未来，皮门特尔说，这取决于有多少移民继续走进收容所的大门。
“如果没有需要，就没有公共汽车，”她补充说。
