1986年英国最畅销的汽车是第四代福特Escort。它有一个50马力的1.1升发动机，可以在18.2秒内加速到62英里每小时NDS和接近90英里每小时。《护航》的宣传册上有塑料头套、带盖子的手套箱和“带有意想不到的奢华布料嵌套的门板”。
与此同时，在另一个星球上，保时捷刚刚推出了959。它拥有450马力的2.8升发动机和连续双涡轮增压器，从0到62英里每小时仅需3.7秒，最高时速可达198英里每小时。标准配置包括自适应四轮驱动，可调节行驶高度的主动悬架，镁中心锁轮，轮胎压力监测系统和雪地模式。
保时捷959姗姗来迟，远远超出预算，在销售缓慢和兑美元汇率不佳的情况下，保时捷几乎破产。仅售出292辆，18年后斯图加特才制造出另一辆超级跑车。今天，959被公认为汽车的皇室成员，你需要150万英镑才能买到一辆好车。
或者，你也可以在这方面花同样的钱。卡尔玛9X9是一款结合了复古风格和现代性能的极端复古车型。猜猜是哪辆车激发了它的灵感也没有奖品。“保时捷959是如此的超前，它就像一个轮子上的实验室，”出生在丹麦的公司创始人扬·卡尔玛说。“我们的车向959致敬，同时将其技术推向最新。”
在决定单干之前，简曾是保时捷的官方试车手。他的一半业务，卡尔玛探险，组织冒险的公路旅行改装的保时捷，从北极冰漂流到非洲的沙漠之旅。另一半是卡尔玛汽车公司（Kalmar Automotive），该公司每年生产大约12辆以911为基础的“7-97”汽车，包括达喀尔风格的RS-R和电动版的E-Volt。
尽管如此，当Jan在古德伍德速度节上展示一辆7-97时，听到观众把它误认为是歌手，他决定尝试一些不同的东西。结果是9×9，在八月的蒙特雷汽车周上公布，预计将于2025年开始生产。
9X9的起点是1994-1998年（993代）保时捷911的外壳，加长了45毫米，然后包裹在碳纤维复合面板上。在这里测试的“Turbo”外观中，车身与新款（992代）911 Turbo的传动系统结合在一起，包括PDK换挡自动变速箱和四轮驱动系统。
通过改进气流和冷却，陶瓷涡轮增压器轴承和英科镍合金排气，这款3.8升发动机的功率达到了惊人的930马力。换档重量仅为1410公斤，比992 Turbo少230公斤，这意味着从0到62英里每小时只需2.0秒，最高时速可达211英里每小时。Jan还估计其在
伯格林赛道的单圈时间约为6分45秒，与最新款911 GT3 RS持平，坦率地说，经典款959根本无法接近。
卡尔玛还提供两种可供选择的规格。Sport搭载了一台650马力的3.0升涡轮增压发动机，这台发动机来自目前的911 Carrera，它的悬架更坚固，还可以选择手动变速器。这款莱希包配备了一台来自992 GT3的4.0升自然吸气发动机，采用后轮驱动，可选手动换挡，车肩重量仅为1275公斤。
如果说959像边缘打磨光滑的911，那么这款车看起来就更具侵略性。它的引擎盖鼻孔，轮拱通风口和残酷的后扩散器有助于产生157公斤的下压力在81英里每小时。这款经过精心设计的9X9原型车采用的是传统的合金轮毂（前19英寸，后20英寸），但客户的车将像保时捷原版一样配备镁轮毂。
9X9的简单仪表盘明显源自993，而它的大部分开关设备则来自较新的992。没有显眼的触摸屏，只有一个模拟转速计数器，两侧是两个普通的数字显示器。这里的氛围舒适而朴素，没有一些餐馆的浮华。它似乎在说：“开车送我吧。”
当我在DK工程公司（9X9在英国的独家代理商）外面启动六平发动机时，大雨倾盆而下，附近的几条道路被淹了。如果简想为他的“日常超级跑车”进行一次适当的测试，英国的天气很乐意满足他的要求。
值得庆幸的是，事实证明9X9并不比新款911 Turbo更难驾驶，它具有稳定的牵引力和双离合变速器的平稳换挡。在小镇上漫步时，它小巧的尺寸和后轴转向系统让操控变得容易，而992的电子牵引和稳定系统让我在最终到达双车道、让930匹马松开缰绳时感到放心。
哇，这东西真快！随着双涡轮增压器的猛烈轰鸣，9X9以令人抓狂的速度加速。它是身临其境和激烈的：性能水平只有真正的异国情调（和最快的电动汽车）可以竞争。精准、快速的PDK“盒子”也符合Turbo的特点，让我可以双手放在方向盘上，专注于道路。这么说有点亵渎神灵，但手册可能会让人分心。
采用双叉骨和前轮推杆（“就像一辆纯粹的赛车”），9X9给人一种渴望和运动的感觉，方向盘细致入微，姿态灵活。驾驶员可调节的牵引力减震器在转弯时抵抗身体滚动，并在较软的设置中提供柔软的乘坐体验。我唯一的不满是刹车——碳陶瓷盘由创新的3d打印钛卡钳夹住——感觉要么开，要么关。简说，客户的汽车将有一个不同的主气缸，用于更先进的踏板：“赛车手喜欢这种设置，但它不太适合道路。”
早在20世纪80年代末，我的数学老师就开着一辆Escort Popular，但那是一辆我在课本背面涂鸦的959。可以说，这辆保时捷是最初的“日常超级跑车”，尽管现在很少有人想要日常驾驶。这就是卡尔玛的用武之地，它为今天的观众提供了一个更强大、更精致的959版本。要是我在数学上多花点心思，也许我就能负担得起这两样东西。
价格：170万英镑
力量:930马力
0 - 62英里每小时:2.0秒
最高时速：211英里/小时
体重:1410公斤
产量：9辆
蒂姆·皮特为《汽车研究》撰稿
