尽管越来越多的司机表示愿意购买电动汽车，但埃隆·马斯克(Elon Musk)的特斯拉(Tesla)在欧洲的销量暴跌，再次受到打击。
今年第一季度，特斯拉在欧盟的销量仅为36167辆，同比下降37%。
欧洲汽车制造商协会(ACEA)表示，在电动汽车销量大幅下滑之际，整个欧洲的电动汽车销量一直在加速增长，增长了24%，至412997辆。
但特斯拉销量的下滑给马斯克带来了重大挑战，他现在正面临着这个标志性电动汽车品牌在全球的销量下滑。
在整个欧洲，电动汽车总体上呈持续上升趋势，在西班牙、德国、意大利和奥地利等主要市场的销量都很强劲。
然而，事实证明法国是一个例外，在去年年底补贴缩减后，法国电动汽车销量下降了6.6%。
混合动力汽车仍是欧盟最受欢迎的汽车类型，占据35%的市场份额，其次是汽油车，占29%，电动汽车占15%。
但特斯拉的具体销量下降让马斯克再次感到头疼，他已经将注意力重新集中在从整个公司的销售低迷中反弹上来。
批评人士指责这位亿万富翁对唐纳德·特朗普的口头支持，以及他与美国总统的政府效率部的关系，危及了这家电动汽车制造商的品牌。
但本周，为了应对司机兴趣的下降，马斯克向投资者保证，他现在将在他的公司上花费“更多”的时间。
华尔街分析师警告称，由于担心特斯拉目前的汽车阵容看起来已经疲惫不堪，马斯克迫切需要展示自己的进步。投资者也被认为要求马斯克下台。
此前，这位汽车老板的政治干预激怒了特斯拉的一些自由派客户，引发了抵制特斯拉汽车的运动，甚至引发了极端抗议者的纵火袭击。
特斯拉在其财务报告中指出，“不断变化的政治情绪”可能会在短期内对其产品的需求产生重大影响。如今，抗议活动在美国、加拿大、德国、法国和英国各地屡屡发生，形成了“特斯拉打倒”运动的一部分。
针对特斯拉车型、展厅和超级充电站日益增多的暴力袭击，马斯克称这些抗议者为“国内恐怖分子”。
特斯拉的财务困境超出了欧洲，其全球汽车收入同比下降了20%，从173亿美元(129.9亿英镑)下降到139亿美元(104.4亿英镑)。
2025年第一季度，特斯拉生产了36.2万辆汽车，交付了33.6万辆，其中绝大多数是Model 3和Model y。
尽管面临这些挑战，特斯拉详细介绍了其计划如何在2025年上半年开始生产更实惠的车型。
与此同时，特斯拉在欧洲的Giga柏林工厂生产了第50万辆Y型车，并计划在未来几个月向中东扩张。
然而，ACEA警告称，随着欧盟准备出台新的汽车排放限制措施，目前15%的电动汽车市场份额仍“远低于预期”。
