关于“克里斯蒂亚·弗里兰，马克·卡尼准备参加自由党领袖竞选”（1月10日）：当我住在埃德蒙顿时，我丈夫和我是鲍勃·卡尼夫妇的好朋友。这段友谊天长地久。
能和卡尼一家做朋友是我们家的荣幸。鲍勃和弗莉重视家庭、正直、教育和对国家的热爱。他们有一种奉献精神，认识到自己的好运，并抓住机会回馈给那些最需要帮助的人。
他们把良好的价值观灌输给了四个孩子，他们的第二个儿子是马克。在他成长的过程中，每个人都说马克是这个国家最聪明的孩子，也许现在也是。
我们现在需要的是一个能够对抗特朗普的人。如果马克·卡尼（Mark Carney）选择竞选领导人，我们所有加拿大人都将受到祝福。
现在让卡尼来领导美国的贸易谈判。他有聪明的头脑，是的，和他父亲一样，他热爱这个国家。
比利珀塞尔
在他宣布辞职几分钟后，关于贾斯廷·特鲁多（Justin Trudeau）继任者的猜测达到了高潮。
但我发现，到目前为止，几乎所有被点名的人都有一个问题：他们一直是堕落的特鲁多政权的一部分。就我而言，我渴望有道德正直的领导人的政党，他们可以通过更新加拿大的政治生活来帮助振兴我们的国家。
对于自由党，我只想到一个名字：乔迪·威尔逊-雷布尔德
如果自由党能取得这样的成就，我希望保守党也能以一位同样正直的新领导人来更新他们的政党，以完成加拿大政治核心的更新。
阿奇·佩尔
关于“加拿大军队在无人机技术上落后了”（12月27日）：我不是军事采购方面的专家，但即使是对乌克兰战争最漫不经心的观察者也能看到，第一人称视角的无人机已经彻底改变了战争。
此外，它们可能是我们今天能够负担得起的、数量可观的成套设备。
迈克尔Colborne
“多伦多想成为什么样的城市？”（意见，1月4日）：超过25%的多伦多市中心居民选择骑自行车作为他们的交通方式？我不相信。
可能是在一个美丽的夏日。但今天、明天或未来几个月看看窗外吧。
我所看到的是车辆无处可去，向原本应该设置自行车道的社区排放更多的汽油。它们通常安静而安全，没有超速行驶的汽车和卡车需要担心。按照设计的现有车道（我用的是宽泛的术语），对城市居民来说，污染和压力水平显著增加。
当然，骑自行车的人是一个直言不讳的群体，他们当然应该拥有安全的路线。但是，即使多伦多市中心25%的居民是正确的，其余75%的人却被忽视了。
我认为，我们大多数人都对省政府的介入感到高兴。
杰伊?古尔德
在一个完美的世界里，多伦多应该拥有广泛的安全自行车道网络。但不幸的是，我们正处于改造阶段。
增加更多的自行车道意味着减少交通车道。这可能会导致交通堵塞，除非有其他交通工具来替代许多不能骑自行车的出行方式。
不幸的是，我们的公共交通似乎无法应对这一挑战。与伦敦和巴黎的地铁系统不同，多伦多的地铁系统往往不足且不可靠。哥本哈根还有一个额外的优势，它是一个明显平坦的城市，有着令人惊讶的宽阔的林荫大道和温和的天气。
此外，当交通车道丢失时，地面交通的效率就会受到附带损害。所有这些都解释了为什么自行车道在人口密集的城市中心是一个成功的故事，但在其他地方却没有。
首先建立更好的公共交通，然后增加自行车道。
亚瑟Vanek
多伦多确实想要前首席规划师詹妮弗·基斯马特（Jennifer Keesmaat）所写的东西，但我们通常会被郊区和“守车派”的残余选民否决。
许多省级政策往往与该市大部分人的意愿相悖，这使得情况更加严重。弗雷德?加德纳本人认为，造成交通拥堵的根本原因——汽车——“并不神秘”，这一观点似乎已成为一个令人难以接受的事实。
在巨大的地铁交通能力之上的自行车道怎么会真的产生问题呢？如果我们不准备在地铁上做些不同的事情，那么再多耗资巨大的地铁项目又有什么意义呢？
我们可以暂停所有重大项目，直到Eglinton Crosstown和Finch轻轨开通并安全运行，以对大规模的支出狂欢进行一次小检查，同时帮助缓解拥堵。
大型交通项目确实会造成拥堵——但为什么要相信城市呢？
哈米什威尔逊
《环球邮报》应该每天都有一篇关于这个城市交通发展失败的文章，尤其是持续不断的失败，不仅没有开通Eglinton Crosstown轻轨，甚至没有告诉任何人具体的原因。成本超支、管理不善、责任到此为止——所有这些，都没有人为此付出任何代价。
这绝对令人愤怒。我儿子称之为“埃格林顿艺术装置”。
在他步入中年之前，这是一个不真实的说法。
莫林·赫伯特
1月6日，关于“加拿大交通项目陷入拖延和成本超支的困境，迫使人们重新思考问题出在哪里”：“交通运输比私家车更有效。”
如果公共交通倡导者看到我的现代图森，他们会认为这是又一个可以乘坐公共交通的懒汉。事实上，我用那辆车来维护我的租赁财产，并随身携带我不能带上地铁的工具和其他货物。
我相信很多对公交的崇拜源于受过大学教育的人的阶级偏见。他们认为每个人都只是带着一个公文包去办公室，如果他们不是那么自私的话，他们可以跳上地铁。
杰夫白
关于“随着各省更多地干预市政事务，城市引发了对政治越权的担忧”（1月4日）：“住房短缺是如此极端，以至于它经常被认为是多伦多不断流失人口的主要原因之一，特别是家庭，流向省内较小的城市或其他省份。”
为什么这是件坏事呢？我们真的希望多伦多继续变大吗？
让人们搬到较小的城市，减少多伦多的拥挤，这难道不合理吗？
亨利克·斯卡夫卡
“谢谢你！”（《信件》，1月1日）和《不客气》（《信件》，1月4日）：很荣幸看到我的一封信发表在《环球邮报》上。但对我来说，最好的部分不是最终产品，而是过程。
写一封信要占据纸上的第一个或最后一个位置——实际上是任何位置——是一门艺术。我必须精确地选择每一个词，造出的句子不仅要表达观点，还要抓住读者的兴趣。这个话题有时需要幽默，有时需要讽刺，有时需要指导，有时需要发自内心的交流。
有时，我的信会消失在社论中，再也不会出现。但这也很好。
退稿是写作过程的一部分（是的，我的退稿文件夹非常大）。我整理思绪，再试一次。
这是一种简短的写作练习，可以让一个人成为更好的作家。
让工厂
那些来自已发表文章的作者的自我祝贺的信件忽视了我们许多人所获得的社会利益：我们已经学会了如何应对拒绝。
Ab Dukacz
letters@globeandmail.com
