汉莎航空集团(Lufthansa Group)预计在获得欧盟委员会(European Commission)有条件的批准后，将于第四季度完成收购ITA航空41%股份的交易。
根据双方在2023年5月达成的协议，这家德国航空集团将通过增资的方式，出资3.25亿欧元(3.49亿美元)来完成此次收购。这笔交易的条件是，要执行与欧盟委员会商定的解决竞争问题的补救措施。
ITA航空公司将加入奥地利航空公司、布鲁塞尔航空公司和瑞士国际航空公司，成为汉莎航空集团的非德国枢纽航空公司
虽然汉莎航空最初持有意大利航空公司41%的股份，但它还持有收购剩余股份的期权。这些最早可以从2025年开始行使。
汉莎航空集团首席执行官Carsten Spohr表示:“布鲁塞尔的批准对ITA航空公司和汉莎航空公司来说是一个好消息，尤其是对所有往返意大利的乘客来说。这一决定也是欧洲强大空中交通的一个明确信号，欧洲可以成功地在全球竞争中坚持自己的立场。”
欧盟委员会为此次合并开了绿灯，要求汉莎航空和意大利财政部将资产转让给竞争对手，以解决短途和跨大西洋航线上的竞争担忧。
汉莎航空表示:“这实际上包括将米兰利纳特机场的机位转移给短途交通的竞争对手。”在意大利和汉莎航空集团现有本土市场之间的‘邻近交通’中，这个竞争对手将接管汉莎航空集团航空公司和ITA航空公司作为竞争对手运营的单一航线。”
它补充说，从罗马到欧洲竞争对手枢纽的额外支线航班也将确保从罗马到北美的长途航线的竞争得到改善。
Spohr表示:“尽管做出了全面而深远的让步，但对ITA航空的投资加强了汉莎集团在全球竞争中的地位。我们将使ITA航空成为我们公司强大而成功的一部分，从而确保其作为国际航空公司和强大品牌的未来。”
当局的批准使ITA航空公司和汉莎航空公司从交易完成之日起在商业和运营层面进行合作。在那之前，两家公司将继续竞争。
罗马菲乌米奇诺将成为汉莎航空集团的第六个，也是最南端的枢纽，现有的运营中心包括德国的法兰克福和慕尼黑，瑞士的苏黎世，奥地利首都维也纳和比利时的布鲁塞尔。
ITA于2021年10月开始运营，接替意大利航空公司成为意大利的国家航空公司。去年，该公司运送了近1500万名乘客。它运营着96架空客飞机，其中包括23架宽体飞机，服务于69个目的地。
