一个汽油迷卖掉了他的车，因为他认为它不符合ULEZ标准，当伦敦交通局告诉他它符合ULEZ标准时，他感到震惊。
43岁的Ajay Purbhoosing最初被告知他的2005年斯巴鲁Legacy GT Spec B不符合新规定。然而，直到他拿到6000英镑的遣散费后，他才发现它是合规的。
阿贾伊告诉MyLondon，他在9个月的时间里与伦敦交通局交换了电子邮件，试图弄清楚他是否需要支付每天12.5英镑的斯巴鲁费用。
这位高级客户经理说，他首先提交了文件，证明他的车符合ULEZ标准，符合伦敦交通局的排放标准。在这些文件中有来自日本的V5C和合格证书。
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在给伦敦交通局的一封电子邮件中，Ajay声称他说:“我的车符合汽油欧4标准和ULEZ排放标准。”他说，他附上的数据显示，他的汽车的欧盟标准为4，氮氧化物排放量“低于0.08克”。
阿杰伊后来被伦敦交通局告知，他们不接受这些文件。他们写道:“请注意，我们无法接受所提供的文件。我们已经检查了我们的记录，并根据您提供的车辆信息[…]受ULEZ管制，不符合排放标准。”
据报道，Ajay在2023年1月25日的另一封信中表示，Ajay的证据“不足以确认现阶段ULEZ的合规性”。
然而，仅仅六个月后，Ajay收到了另一封信，信中说:“我们可以确认这辆车符合要求的标准，不受该计划的限制，或者享受100%的折扣。这意味着您不需要支付ULEZ费用。”
尽管得到了这个明显的确认，Ajay还是震惊地收到了另一封来自伦敦交通局的邮件。他们说:“我们不满意你的车符合ULEZ标准，也不满意你的车符合特定的标准。我们确实会尽快处理这些问题，但我们可以根据现有证据来处理这些问题。”
阿杰伊很困惑，他发邮件要求澄清。在8月31日的最新通信中，Ajay说他的车被发现符合LEZ和ULEZ标准。
虽然这是个好消息，但对于阿贾伊来说已经太晚了，因为他已经把车卖给了新主人。
事故发生后，阿贾伊对混乱和混淆的信息感到愤怒，这导致他不必要地卖掉了自己的车。
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在接受MyLondon采访时，他说:“当我回复(伦敦交通局)解释说，他们是被迫卖掉我的车时，他们却回复了一封电子邮件，说我的车不合规!我再次挑战他们，他们又顺从了。
“我不明白是谁做出这些决定，也不明白他们是如何得出什么是合规的结论的!我遭受了经济损失，并提出了投诉，但这个过程不必要地复杂和漫长。”
伦敦交通局的一位发言人在一份声明中表示:“我们对Purbhoosing先生的案件的处理远远低于我们通常的标准，对此我们深表歉意。”普霍辛先生卖车时，我们还在考虑他的文件。
“经过审查，他的车辆在2023年6月被标记为符合标准，我们当时联系了他并通知了他。我们将对他的投诉提供全面详细的答复。”
