一辆新的布加迪并不常见。当然，有很多特别版，但它们都是基于相同的汽车——威龙和凯龙。前者于2005年问世，后者于2016年登上封面，所以现在是时候推出一款真正的新车了。莫尔海姆为基础的精英品牌已经炒作了一段时间的车，所有将最终透露今天。
几乎令人难以置信的是，在小型化的时代，布加迪敢于在量产车中安装V-16发动机。当然，我们都赞成。W-16的替代机型将采用自然吸气的方式，避免使用这四个涡轮增压器。在全球首映的筹备过程中，一个以老板Mate Rimac为特色的预告视频揭示了一些其他有趣的秘密。
我们得到了解新的布加迪将确实有一个混合动力系统的基础上，巨大的16缸发动机。在拆除了涡轮增压器之后，工程师们找到了一个解决方案，以取代前两款车型中由强制感应产生的额外噪音。使这三，因为EB110推出之前，大众时代也有一个四涡轮增压设置。这款未命名的“法国”超级跑车将采用Rimac的技术，配备不少于三个电动机。
一个电动马达将坐在后方和其他两个将安装在前轴。即将推出的布加迪将依靠一个25千瓦时容量的中置电池组来为电机提供动力，甚至提供一个未指定数量的电力范围。考虑到大众汽车最初的计划是用一款电动SUV间接取代凯龙，这款低底盘跑车可能会完全不同。
马特·里马克利用他新获得的决策权说服大众高层建造一辆超级跑车。下一款布加迪将在V-16车型的细分市场中发挥作用，就像上世纪90年代初的齐泽塔-莫罗德V16T一样。首款此类车型是1930年推出的凯迪拉克V-16，比默默无闻的马蒙16早了一年。
在与布加迪意外合并之前，Rimac已经在V-16上工作了大约两年。随后成立的布加迪Rimac公司成立于2021年11月，由Rimac集团(55%)和保时捷(45%)拥有。Mate Rimac拥有Rimac集团35%的股份，其次是保时捷(22%)和现代(11%)。
直播定于美国东部时间下午4点/太平洋标准时间下午1点/欧洲标准时间晚上10点/格林尼治标准时间晚上8点开始。
