凯蒂·圣克莱尔著
湾城新闻
国会议员和交通运输机构的代表星期一将在旧金山开会，讨论湾区交通挑战的好、坏和坏的方面。
湾区公共交通州参议院特别委员会由旧金山民主党参议员斯科特·维纳(Scott Wiener)担任主席，委员会成员包括来自拥有BART、Muni、Alameda-Contra Costa Transit、Caltrain和其他湾区交通机构等服务的地区和地区的州参议员。该委员会经常在萨克拉门托开会，但周一将在旧金山开会。
据维纳办公室称，会议议程上有一个关于当前财政预测、持续资金需求以及如何“提高公众对公共交通的信心”的听证会。
最大的挑战是当资金用完时遇到财政悬崖，这可能导致火车、公共汽车和BART的服务削减——所有这些机构仍在努力达到大流行前的客流量水平。
11月15日，大都会运输委员会——九县湾区的交通规划、融资和协调机构——宣布，它将拨出50亿美元的国家资金中的一部分，专门用于陷入困境的交通机构，这些机构受到COVID-19大流行的严重打击。
这些资金将使湾区机构在2026年6月之前不会削减服务，但这当然不是一个永久性的解决方案。
尽管BART总经理鲍勃·鲍尔斯(Bob Powers)表示，这笔现金注入“为我们争取了时间，以探索一种可持续的融资模式，同时避免灾难性的服务削减”，但从长远来看，必须做出一些牺牲来弥补资金不足。
维纳在周日的一份声明中说:“在客流量恢复之前，有机会获得长期稳定的资金来源之前，有担保的资金不足以防止短期短缺。”
会议将于下午1:30在旧金山比尔街375号湾区地铁中心董事会会议室举行。
湾区公共交通特别委员会成员包括参议员乔希·贝克尔(Josh Becker)，来自门洛帕克;圣何塞民主党参议员戴夫·科蒂斯(Dave Cortese);纳帕州民主党参议员比尔·多德(Bill Dodd);圣克鲁斯民主党参议员约翰·莱尔德(John Laird);希尔兹堡民主党参议员迈克·麦奎尔;伯克利民主党参议员南希·斯金纳;以及海沃德民主党参议员艾莎·瓦哈卜。
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