自2021年11月以来，埃塞克斯郡的司机已经被罚款50多万美元，这为萨迪克·汗不受欢迎的计划带来了巨额收入。
根据信息自由(FOI)的要求，伦敦交通局对在埃塞克斯注册的车辆开出了543,622张罚单，罚款金额超过900万英镑。
Ulez于2023年8月29日扩展到伦敦所有行政区，埃塞克斯附近的许多城镇被迫为不合规车辆付出代价。
FOI记录的罚款明细发现，109,276人以80英镑或90英镑的折扣率支付，产生了920万英镑的收入。
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在没有提前付款折扣的情况下，额外支付了26215笔罚款，共计620万英镑。但值得注意的是，截至8月31日，仍有326,573张pcn(罚款通知书)未付，价值8100万英镑，表明司机不愿支付罚款。
另外还有价值910万英镑的217,011张公开pcn仍需支付，但尚未到期。伦敦交通局预计，随着时间的推移，已支付的罚款数量将大幅上升，“因为陈述和上诉过程可能需要长达三个月的时间才能完成”。
最初，在Ulez扩建时，发出警告通知是为了允许真正的错误，但自2023年9月26日以来，已经执行了全面的处罚。
自2021年11月以来，在埃塞克斯郡，包括切姆斯福德、科尔切斯特、伊尔福德、罗姆福德和滨海绍森德，有543,622个邮政编码的司机获得了pcn。
在上诉过程中，对Ulez罚款提出了大量挑战。在发出的543,622份罚款中，接受52,556份申述，拒绝16,151份申述。
在被拒绝的申述中，向伦敦法庭提出了3 805项上诉。这些上诉的结果各不相同，395件被允许支持上诉人，2071件被拒绝，90件被上诉人撤回，而1006件没有被伦敦交通局提出异议。
Ulez的财政影响对司机们来说是巨大的，已经收集了超过1500万英镑，而且有可能更多。
虽然许多人已经缴纳了罚款，但大量未偿还和公开的pcn表明，司机和伦敦交通局都面临着持续的挑战。
目前，Ulez罚款为180英镑，但如果在14天内支付，罚款将降至90英镑。为了符合ulez标准，汽油车必须达到欧4排放目标，而柴油车必须达到欧6排放目标。
符合标准的汽油车通常是在2005年之后首次在DVLA注册的新车，尽管符合标准的车从2001年开始就有了。
至于柴油车，如果在2015年9月之后首次在DVLA登记为新车，则符合标准。电动汽车和许多混合动力车免交罚款。
伦敦交通局的一位发言人说:“如果不收费，就会被罚款。由于我们必须等到缴费期过了，再进行一些核实后才会开出罚单，所以通常是在行程结束后5到7天左右开出罚单。当PCN发出时，收件人有权通过向我们提交陈述来对其提出质疑。”
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伦敦交通局指出:“如果在28天内没有收到付款，就会发出收费证明，罚款将增加到250英镑。”
“随后的追讨令将罚款提高到258英镑。值得注意的是，在2023年1月30日之前，Ulez的pcn支付价格为160英镑，14天内付款降至80英镑，因此，该数据将包括支付80英镑和90英镑的pcn。”
