特斯拉首席执行官埃隆·马斯克周三就即将交付的赛博卡车发出了警告，对于那些密切关注该公司Model 3“生产地狱”时代的人来说，这可能听起来很熟悉。
要点?像赛博卡车这样的汽车很难规模化生产，要实现盈利还需要一段时间。马斯克估计，赛博卡车大约需要18个月的时间才能实现正现金流。马斯克预测，到2025年的某个时候，一旦特斯拉克服了这些生产挑战，该公司每年将生产“大约”25万辆赛博卡车。
赛博卡车的试产已经在该公司位于奥斯汀附近的Giga Texas工厂开始。马斯克周三表示，首批赛博卡车将于11月30日在工厂举行的活动上交付。
他还证实，2019年首次推出的赛博卡车有超过100万的可退款预订。
马斯克在周三的第三季度财报电话会议上表示:“我想强调的是，要实现赛博卡车的量产，然后让赛博卡车的现金流为正，这将是巨大的挑战——这是很正常的。”他随后强调，他相信赛博卡车可能是该公司有史以来最好的产品。“当你拥有一款包含大量新技术的产品，或者任何全新的车辆项目，尤其是像赛博卡车这样与众不同、先进的产品时，你遇到的问题就会与你试图大规模解决的新事物数量成正比。”
他后来补充道:“要以人们能承受的价格实现量产，并实现正现金流，还需要做大量工作。”
赛博卡车已经影响了特斯拉的盈利。该公司周三公布，第三季度净利润为18.5亿美元，比去年同期下降44%，原因是电动汽车不断降价，以及赛博卡车、人工智能和其他研发项目的运营费用增加，导致利润率下降。特斯拉第三季度的运营费用为24亿美元，较去年同期增长43%。
赛博卡车盈利能力的滞后给特斯拉带来了挑战。
该公司在足迹、人员和赛博卡车等项目方面继续增长，也就是花更多的钱。虽然它仍然是北美电动汽车销售的领头羊，但该公司的降价战略已经稳步降低了利润率。行业观察人士担心，由于一些迹象表明电动汽车需求疲软，特斯拉和其他汽车制造商将不得不继续降价。
与此同时，短期内特斯拉预计不会推出其他新车型，这可能会进一步拖累利润。
虽然特斯拉第三季度的自由现金流减少到8.48亿美元，但它坐拥260亿美元的现金、现金等价物和投资，这给它留下了很大的回旋余地。股东们是否会保持耐心尚不清楚。
