第一步:登上火车。第二步:爬上床。第三步:在目的地醒来。
对于许多旅行者来说，这听起来像是遥远过去的梦想，但在欧洲，这是一种日益增长的趋势。尽管近几十年来，由于廉价航空公司的兴起，许多夜间列车被淘汰，但它们正在复苏，部分原因是人们越来越意识到飞行对环境的影响，以及人们对慢速旅行的兴趣日益浓厚。
今年春天，一条新的巴黎-柏林线路吸引了我的注意——由奥地利铁路?BB运营的Nightjet。在停飞13年之后，这条重新开通的夜间航线于去年12月开通，当时的法国交通部长克莱门特·博恩(clemastment Beaune)是首批乘客之一。
“太棒了，”他后来说。“我们需要积极的、生态的、欧洲式的项目。”
当我提前大约一个月买票时，每周开往两个方向的三列火车中的大部分已经满员了。最便宜的过夜票是基本座票，我发现起价约为35欧元(约合39美元)。Couchettes起价50欧元，提供四到六人共用车厢的小铺位。最高级的“卧铺票”包括一张大床，起价80欧元，与另外两名旅客共用一个车厢。我花大价钱买了一个带浴室和淋浴的私人“卧铺”车厢，起价260欧元(可部分退款和全额退款的车票价格更高)。
