伦敦:自从俄罗斯两年前入侵乌克兰以来，近50艘商船在其水域苦苦挣扎，被困在太危险而无法启航的港口。
不过，尽管这些船只没有变动，但其中一些船东已经换了，这突显出一些市场参与者准备在寻找廉价货源时承担的风险。
路透社对港口和船只追踪数据的分析发现，自2023年2月以来，至少有9艘滞留在乌克兰港口的船只被出售。
被出售的船只被困在尼古拉耶夫、赫尔松和马里乌波尔港口，这些港口仍然无法进入。据三名业内人士透露，至少还有五艘船是在乌克兰港口出售的，但后来能够从乌克兰出航。
据熟悉这些交易的承销商和航运消息人士称，对于这些船只的原船东来说，这些船只无法航行的时间长度意味着，他们可以要求获得大部分(如果不是全部的话)船只的保险价值。
这样一来，这些船只就可以以折扣价出售给愿意押注这些船只在某个时候能够再次航行的投资者。
“谁想在战区买一艘船?”HFW律师事务所合伙人理查德?尼兰(Richard Neylon)表示。他参与了几宗此类交易。
“第一类人认为他们可以把船弄出来，而且有几个人已经出来了。第二类是那些意识到自己会长期从事这项工作的人，理想情况下，他们会考虑到这种风险。”
Neylon表示，大多数船只的售价约为原价的25%，但上述三位业内人士表示，有些船只的售价高达原价的80%。
他们说，价格取决于船只的状况，有些可能只适合作为废铁出售。
